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Plaquettes avant Bosch pour BMW M2, M3 et M4 F8X (F80 F82 F83 F87)....
Collecteur Step Design pour BMW E36 M3 GTR S50 3.0, version LHD, sortie...
Sous-catégories
Rondelle d’étanchéité aluminium BMW Ø27x32x2 mm (réf. 07119963441). Utilisée notamment sur boîtier de filtre à huile, pont ou vis de vidange. Produit d’origine BMW, vendu à l’unité.
PRODUIT BMW ORIGINE LONGUEUR 53mm VENDU A L UNITE REF OEM 11241713342 11-24-1-713-342 POUR BMW E21 E30 E36 E12 E28 E34 E39 E32 E38 E31 Z1 NI REPRIS NI ECHANGE
KIT 6 PISTONS BMW ORIGINE POUR MOTEUR M20B20 COTE 79,980MM REF 11251705322 11-25-1-705-322 11 25 1 705 322
Joint de culasse renforcé ATHENA type 330 avec anneaux de feu inox pour moteurs BMW M30, S38B36 et M88. Ø93.1 mm, épaisseur 2.0 mm. Étanchéité haute performance pour usage compétition.
Douille de serrage BMW d’origine pour nez de pont Typ 210 (repère 8 sur le schéma). Indispensable à chaque démontage pour garantir l’étanchéité et la fiabilité du pont. Compatible M3 E36, M5 E28/E34, M635CSi, Série 7 E23/E32, Série 8 E31.
Kit carter d’allumage CNC avec support capteur pour M20/M30/S38. Permet montage capteur M50/M52. Aluminium anodisé. Capteur non inclus.
Axe de culbuteur d’origine BMW pour moteurs M20. Référence OEM 11331274975. Compatible E21, E30, E12, E28, E34 et Z1. Vendu à l’unité.
Short shifter BMW haut de gamme, ajustable en débattement et hauteur. Guidage sur roulement, rotule métallique usinée, montage plug & play, compatible nombreuses BMW.
Paire de silent-blocs de boîte manuelle renforcés en polyuréthane et aluminium – dureté 80 shores E81 E82 E87 E88 E82 M1 E21 E30 (sauf M3) E36 (y compris M3) E46 (y compris M3) E90 E91 E92 E93 (y compris M3) E34 et E39
Ressort de fixation BMW origine pour circuit de freinage ou d’embrayage. Réf. OEM 34341163565. Maintien sécurisé de la tuyauterie. Vendu à l’unité.
remplace les refs 11611726010 11611278084 11611707038 produit bmw origine 4 joints necessaire vendu a l unite
Joint d’admission double BMW M20 origine – remplace 11611726012 / 11611278083 / 11611707039. Assure une étanchéité parfaite entre le collecteur et la culasse.