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La BMW E30 a marqué l’histoire par la diversité et la fiabilité de ses motorisations, des 4 cylindres M10 et M40 aux mythiques 6 cylindres en ligne M20, M21 (diesel) ou encore le légendaire S14 de la M3. Pour entretenir, restaurer ou améliorer ces mécaniques, cette rubrique regroupe toutes les pièces nécessaires au moteur et à la transmission.
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La BMW E30 a marqué l’histoire par la diversité et la fiabilité de ses motorisations, des 4 cylindres M10 et M40 aux mythiques 6 cylindres en ligne M20, M21 (diesel) ou encore le légendaire S14 de la M3. Pour entretenir, restaurer ou améliorer ces mécaniques, cette rubrique regroupe toutes les pièces nécessaires au moteur et à la transmission.
Retrouvez ici une sélection experte de composants moteur et boîte pour BMW E30 :
Pièces moteur : joints, collecteurs, pompes à eau, couvre-culasse, courroies, capteurs
Supports moteurs et de boîte
Kits embrayage et volants moteur
Pièces de boîte de vitesses manuelle ou automatique
Cardans, arbres de transmission, paliers
Silent-blocs renforcés
Accessoires de refroidissement, filtres, vidange
Solutions de swap moteur et upgrades performance
Que vous soyez en restauration d’origine ou en préparation piste, chaque pièce est testée ou sélectionnée pour sa compatibilité avec les différentes versions de la E30 (316i, 318i, 320i, 325i, 325e, 324d, 324td, M3…).
Sous-catégories
Indispensable pour les E30 swapé avec moteur S50/S52. Kit pompe a huile performance pompe a huile bmw ecrou avec systeme de securité pour plus de fiabilité pignon percé visserie de montage de pompe bmw
Indispensable pour les E30 swapé avec moteur S50/S52. Kit complet
Préservez votre moteur: remplacer votre joint craqué ou endommagé par un nouveau et protéger votre moteur contre la contamination et les dommages internes causés par un faible niveau d'huile et le manque de lubrification .Indispensable pour les E30 swapé avec moteur S50/S52.
Préservez votre moteur: remplacer votre carter craqué, bosselé ou endommagé par un nouveau et protéger votre moteur contre la contamination et les dommages internes causés par un faible niveau d'huile et le manque de lubrification .Indispensable pour les E30 swapé avec moteur S50/S52.
Collier inox 304L 8x200mm à serrage rapide pour bande thermique. Résiste jusqu’à 500°C. Idéal pour collecteur momifié. Vendu à l’unité.
Collier inox 304L 6x300mm pour fixation rapide de bande thermique sur collecteur d’échappement. Température jusqu’à 500°C. Vendu à l’unité.
Vis de vidange aimantée CYL6 M12x1.5 en alu anodisé (bleu, rouge ou or), avec rondelle cuivre. Compatible moteurs avec filetage de carter M12x1.5.
POUR BMW SERIE 3 E30 MOTEUR M20B25 325I 325IS 325IX A PARTIR DE 1987 POULIE POUR COURROIE D'ORIGINE POULIE DAMPER ( VILEBREQUIN ) ALLEGEE 100% ALUMINIUM GAIN DE POIDS DES MASSES EN MOUVEMENT
kit support moteur et boite haute performance 100 % aluminium qualité aviation silent-blocs avec faible emplitude de mouvent Pour bmw serie 3 E30 avec moteur M20b20 M20B23 M20B25 Pour bmw serie 3 E30 320I 323I 325I Testé jusqu'a 380 CV
Tube de connexion d’origine BMW pour réservoir 55 litres, compatible avec BMW Série 3 E30 (berline, coupé, cabriolet, touring, M3, diesel et essence).
Raccord d’échappement Ø60mm pour BMW – Connexion entre tube intermédiaire et silencieux. Réf. OEM 18307560779. Vérifiez le diamètre avant commande.
Lot de 4 écrous M10 pour collecteur échappement BMW. Marque CYL6 Motorsport. Réf. OEM 18301737774. Performance et fiabilité.