Bouchon obturateur BMW/MINI Ø25 mm d’origine (OEM 51718126605). Idéal...
Bouchon obturateur BMW/MINI Ø20 mm d’origine (OEM 07147140850). Idéal...
Capteur ABS arrière pour BMW E30, remplaçant la référence OEM...
La BMW E30 a marqué l’histoire par la diversité et la fiabilité de ses motorisations, des 4 cylindres M10 et M40 aux mythiques 6 cylindres en ligne M20, M21 (diesel) ou encore le légendaire S14 de la M3. Pour entretenir, restaurer ou améliorer ces mécaniques, cette rubrique regroupe toutes les pièces nécessaires au moteur et à la transmission.
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La BMW E30 a marqué l’histoire par la diversité et la fiabilité de ses motorisations, des 4 cylindres M10 et M40 aux mythiques 6 cylindres en ligne M20, M21 (diesel) ou encore le légendaire S14 de la M3. Pour entretenir, restaurer ou améliorer ces mécaniques, cette rubrique regroupe toutes les pièces nécessaires au moteur et à la transmission.
Retrouvez ici une sélection experte de composants moteur et boîte pour BMW E30 :
Pièces moteur : joints, collecteurs, pompes à eau, couvre-culasse, courroies, capteurs
Supports moteurs et de boîte
Kits embrayage et volants moteur
Pièces de boîte de vitesses manuelle ou automatique
Cardans, arbres de transmission, paliers
Silent-blocs renforcés
Accessoires de refroidissement, filtres, vidange
Solutions de swap moteur et upgrades performance
Que vous soyez en restauration d’origine ou en préparation piste, chaque pièce est testée ou sélectionnée pour sa compatibilité avec les différentes versions de la E30 (316i, 318i, 320i, 325i, 325e, 324d, 324td, M3…).
Sous-catégories
Bride de collecteur CYL6 Motorsport en inox 10 mm pour moteurs BMW M10. Idéale pour la fabrication d’un collecteur sur mesure. Compatibilité E21, E30, E12, BMW Série 02. Fabrication française haute précision.
POUR BMW SERIE 3 E30 M3 MOTEUR S14 IDENTIQUE AU MODELE DTM CHOIX DU DIAMETRE D ADMISSION POUR PAPILLONS Ø46 48 50 GESTION ALPHA N NECESSAIRE DISPO POUR 2002 AVEC SWAP S14 ATTENTION PREVOIR MODIFICATION SUR L ENVIRONNEMENT MOTEUR SI VOUS AVEZ ENCORE LE SYSTEME DE FREINAGE D ORIGINE
POUR BMW SERIE 3 E30 M3 MOTEUR S14 IDENTIQUE AU MODELE D'ORIGINE MAIS EN CARBONE
POIDS : 8.3 Kg POUR MOTEUR M60B40 100 % USINE COMMANDE NUMERIQUE EQUILIBRE DYNAMIQUEMENT A +/- 0.5G POUR EMBRAYAGE DIMENSIONS ORIGINE 265mm ACIER HAUTE CAPACITE UN SUPER PRODUIT SANS CONCURRENCE delais 4/5 semaines
POUR MOTEUR USINE S42B20 MOTORSPORT UTILISE EN SUPERTOURISME SUR LA 320 STW POUR BOITE DE VITESSE HOLINGER ou GETRAG DIAMETRE DE COURONNE REDUIT A 250mm OU STANDARD 98 DENTS OU STANDARD
Volant moteur allégé 5.2 kg pour moteurs BMW M40B18 et M42B18. Acier haute résistance, équilibré dynamiquement. Idéal pour upgrade sans volant bi-masse
POIDS : 2.9 Kg POUR MOTEUR S14B23 M3 E30 100 % USINE COMMANDE NUMERIQUE EQUILIBRE DYNAMIQUEMENT A +/- 0.5G POUR EMBRAYAGE RACING Ø184mm UNIQUEMENT ACIER HAUTE CAPACITE UN SUPER PRODUIT SANS CONCURRENCE
POIDS : 5.6 Kg POUR MOTEUR S14B23 M3 E30 GROUPE A POUR MOTEUR S14 COMPACT E36 F2000 100 % USINE COMMANDE NUMERIQUE EQUILIBRE DYNAMIQUEMENT A +/- 0.5G POUR EMBRAYAGE RACING Ø184mm UNIQUEMENT ACIER HAUTE CAPACITE UN SUPER PRODUIT SANS CONCURRENCE
Volant moteur allégé Ø184 mm pour BMW M10. Usinage CNC, équilibrage ±0,5 g, 3,2 kg. Montage avec embrayage 184 mm (racing). Réactivité et montée en régime accrues.
Volant moteur en acier allégé pour moteur BMW M10 avec embrayage 228 mm – 8 vis. Usiné CNC, équilibré dynamiquement, 4,3 kg.
Volant moteur allégé en acier haute capacité pour BMW moteur M10 (6 vis). Usinage CNC, équilibrage dynamique à ±0,5 g, poids réduit à 4,3 kg. Montage direct avec embrayage d’origine
Indispensable pour les E30 swapé avec moteur S50/S52. Kit pompe a huile performance pompe a huile bmw ecrou avec systeme de securité pour plus de fiabilité pignon percé visserie de montage de pompe bmw