Bouchon obturateur BMW/MINI Ø25 mm d’origine (OEM 51718126605). Idéal...
Bouchon obturateur BMW/MINI Ø20 mm d’origine (OEM 07147140850). Idéal...
Capteur ABS arrière pour BMW E30, remplaçant la référence OEM...
La BMW E30 a marqué l’histoire par la diversité et la fiabilité de ses motorisations, des 4 cylindres M10 et M40 aux mythiques 6 cylindres en ligne M20, M21 (diesel) ou encore le légendaire S14 de la M3. Pour entretenir, restaurer ou améliorer ces mécaniques, cette rubrique regroupe toutes les pièces nécessaires au moteur et à la transmission.
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La BMW E30 a marqué l’histoire par la diversité et la fiabilité de ses motorisations, des 4 cylindres M10 et M40 aux mythiques 6 cylindres en ligne M20, M21 (diesel) ou encore le légendaire S14 de la M3. Pour entretenir, restaurer ou améliorer ces mécaniques, cette rubrique regroupe toutes les pièces nécessaires au moteur et à la transmission.
Retrouvez ici une sélection experte de composants moteur et boîte pour BMW E30 :
Pièces moteur : joints, collecteurs, pompes à eau, couvre-culasse, courroies, capteurs
Supports moteurs et de boîte
Kits embrayage et volants moteur
Pièces de boîte de vitesses manuelle ou automatique
Cardans, arbres de transmission, paliers
Silent-blocs renforcés
Accessoires de refroidissement, filtres, vidange
Solutions de swap moteur et upgrades performance
Que vous soyez en restauration d’origine ou en préparation piste, chaque pièce est testée ou sélectionnée pour sa compatibilité avec les différentes versions de la E30 (316i, 318i, 320i, 325i, 325e, 324d, 324td, M3…).
Sous-catégories
Kit Stage 1 Track Pack RacingDiffs pour pont autobloquant BMW TYP 210 (ZF 210 mm). Composé d’un pack 2 disques, de cales de précharge renforcées et d’une rondelle de protection Ramp Saver Shim. Optimise le verrouillage et la motricité pour un usage sportif ou trackday.
Kit de réfection RacingDiffs pour pont autobloquant BMW TYP 210 (Large Case 210 mm). Composé de 2 disques de friction et 2 plaques “dog ear”. Compatible avec les BMW M3, M5, M6, 7 et 8 cylindres V8/V12 jusqu’à 1999.
Kit complet de réfection et d’upgrade pour pont BMW type 188 à glissement limité (LSD ZF). Le Stage 4 Service Pack inclut disques, rampes réglables, cales et couvercle usiné renforcé. Idéal pour restauration ou upgrade compétition.
Kit RacingDiffs Stage 3 Race Pack pour pont autobloquant BMW ZF TYP 188. Composé de 6 disques de friction, couvercle acier usiné, rondelles Belleville, oil shims et ramp saver shim. Conçu pour la compétition et le drift intensif.
Kit Stage 2 RacingDiffs pour différentiel autobloquant BMW TYP 188 ZF. Composé de 4 disques de friction, 4 plaques “dog ear”, couvercle acier usiné, rondelles Belleville renforcées et ramp saver shim. Conçu pour la compétition, le drift et les moteurs préparés.
Kit RacingDiffs Street Pack Stage 1 pour différentiel autobloquant BMW TYP 188 ZF. Composé d’un pack 3 disques, d’un jeu de cales de précharge et d’un ramp saver shim. Améliore la motricité et la progressivité sur route sportive.
Kit friction RacingDiffs pour différentiel autobloquant BMW TYP 188 (188 mm). Jeu de 2 disques de friction haute performance pour pont ZF monté sur E30, E34, E36, Z3, E28, E32. Idéal pour restaurer ou améliorer le fonctionnement de votre LSD BMW.
POUR TYP 168 BMW SERIE 3 E30 STAGE 3 SERVICE PACK 4 cale creneau 4 disque de friction 1 couvercle usiné de pont 1 rondelle de protection 2 rondelle belleville de précharge renforcé 1 paire de rampes en acier forgé réglable 30°/30°, 30°/60°, 45°/45
POUR TYP 168 BMW SERIE 3 E30 STAGE 2 SERVICE PACK 4 cale creneau 4 disque de friction 1 couvercle usiné de pont 1 rondelle de protection 2 rondelle belleville de précharge renforcé
POUR TYP 168 BMW SERIE 3 E30 STAGE 1 SERVICE PACK 2 cale creneau 2 disque de friction 1 couvercle usiné de pont 1 rondelle de protection
Kit de révision pour pont autobloquant BMW Type 168, monté sur E21 / E30 / E36. Comprend 2 disques de friction ZF + 2 cales crénelées renforcées. Version 23 dents, à vérifier avant commande.
Joint inférieur de carter BMW d’origine. Réf. OEM 11131727983. Compatible moteurs M10 et S14 (BMW E30 316/318i, 320is, M3).