Ventilateur SPAL Ø298mm – 12V – Ép. 90mm – 1960/2090 m³/h – Aspirant ou Soufflant – IP68

Ce ventilateur SPAL Ø298 mm – épaisseur 90 mm – est l’un des modèles les plus puissants de la gamme Haute Pression SPAL. Conçu pour les applications extrêmes, il fournit un débit pouvant atteindre 2090 m³/h en version aspirante et 1960 m³/h en version soufflante.

Grâce à son moteur haute performance certifié IP68 et à ses pales en forme de faucille, il assure :

• un flux d’air très élevé,

• une excellente pression statique,

• un fonctionnement fiable même derrière plusieurs échangeurs,

• un niveau sonore optimisé malgré la puissance.

Disponible en Aspirant (Pull) ou Soufflant (Push) pour s’adapter à toutes les configurations de radiateur.

Ce modèle Ø298 mm ép. 90 mm se destine aux montages très exigeants, typiques des BMW fortement modifiées ou des véhicules de compétition.

Caractéristiques techniques

Version aspirante (Pull) – montage derrière le radiateur

• Diamètre montage : Ø298 mm

• Diamètre pales : Ø280 mm

• Profondeur : 90 mm

• Débit libre : 2090 m³/h

• Intensité : 10,2 – 14,4 A

• Poids : 1,6 kg

• Version recommandée pour meilleur rendement thermique

Version soufflante (Push) – montage devant le radiateur

• Diamètre montage : Ø298 mm

• Diamètre pales : Ø280 mm

• Profondeur : 90 mm

• Débit libre : 1960 m³/h

• Intensité : 10,4 – 15,2 A

• Idéal lorsque l’espace derrière le radiateur est limité

Points techniques communs

• Tension : 12 V

• Pales : forme faucille (Sichel) → pression + silence

• Moteur SPAL DC haute performance

• Certification IP68 : étanche eau/poussière

• Montage ultra-robuste, compatible vibrations piste

• Poids : 1,6 kg

Usage recommandé pour BMW et Motorsport :

• BMW E30 / E36 / E46 préparation piste / drift

• Swaps S50 / S54 / M50 turbo / S62 / N54 conversion

• Configurations avec radiateurs très épais 40–60 mm

• Véhicules turbo haute pression (GTX / G-Series)

• Montages multi-échangeurs : eau + intercooler + huile + condenseur AC

• Gestion thermique de moteurs générant énormément de chaleur

Ce ventilateur est idéal pour les installations où le refroidissement devient critique : drift en faible vitesse, sessions piste longues, montées en température rapides, moteur suralimenté, radiateur d’huile frontal + gros intercooler.