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Plaquettes avant Bosch pour BMW M2, M3 et M4 F8X (F80 F82 F83 F87)....
Collecteur Step Design pour BMW E36 M3 GTR S50 3.0, version LHD, sortie...
Sous-catégories
Améliorez la précision et la réactivité de vos changements de vitesses avec un short shifter dédié à votre BMW E36. Que ce soit pour une conduite sportive sur route ou une utilisation intensive sur piste, le short shifter réduit la course du levier et offre un feeling mécanique plus direct et engageant.
Notre sélection est compatible avec les différentes boîtes montées sur les BMW E36 :
Boîtes manuelles Getrag 5 vitesses
Boîtes ZF 5 ou 6 vitesses, y compris sur M3
Versions avec ou sans marche arrière à déverrouillage
Versions OEM+, compétition ou à tringlerie ajustable
Caractéristiques principales :
Courses réduites jusqu’à 60%
Modèles CNC usinés en aluminium, avec anodisation noire ou finition brute
Compatibles avec les silent-blocs renforcés ou rotulés
Montage simple avec levier d’origine ou kit tringlerie performance
Possibilité d’adapter pour swap moteur ou boîte ZF sur E30, E36, E46
Un short shifter est une amélioration essentielle pour tout conducteur à la recherche de sensations racing et d’un meilleur contrôle de sa transmission.
Kit de base pour réfection de tringlerie de boîte BMW d’origine. Permet de restaurer la précision du levier de vitesses. Compatible E21, E30, E36, E28, E34, E31. Contient articulation, goupille et rondelles.
Joint de carter de différentiel BMW type 188. Pièce d’origine – réf. 33111210405. Compatible E30, E28, E24, E23, Z3.
En competition les ponts de differentiel arriere sont fortement sollicité et peuvent attendre des temperatures elevées, il en resulte une deterioration de la qualité de l'huile au minimum, au pire la casse de ce dernier, en pensant par une usure prematurés des disques de l'autobloquant. Ce kit peut etre entierement personalisé avec l'ajout d'ecope ou de...
KIT DE 6 SILENT-BLOCS POUR BERCEAU ET PONT AR BMW SERIE 3 E36 UNIQUEMENT VERSION M3 3.2 AVEC PONT 210 2 SB DES OREILLES DU PONT ARRIERE DURETE 90 SHORES AXE ACIER BI CHROMATE 4 SB DU BERCEAU DE PONT ARRIERE DURETE 90 SHORES AXE ALUMINUM
Joint torique d’origine BMW Ø10x2,2 mm pour tringlerie de commande de boîte. Assure l’étanchéité de l’articulation du sélecteur. Repère 14 sur schéma – vendu à l’unité.
Rapport court 3.85 pour pont BMW type 210 – version Motorsport haute endurance, traitement cémentation, idéal compétition.
COUPE CONIQUE POUR PONT TYPE 210 RAPPORT 3.62 ( AUTRE RAPPORT DISPO SUR DEMANDE) ORIGINE BMW MOTORSPORT DERNIERE VERSION (PLUS ENDURANTE ) UNE DES MEILLEURS MODIFICATION SUR BMW AVEC PONT TYPE 210
Pack de flector de transmission special BMW SERIE M/// kit composé 1xflector special M 96mmx12mm 26 11 2 226 527 26112226527 6xVis lector bmw origine 26 11 7 523 709 26117523709 6xecrou flector bmw origine 07 12 9 900 047 07129900047 1xdouille centrage bmw origine 26 11 7 526 611 26117526611 nous recommandons de changer le palier d'arbre FABRIQUATION...
Roulement à rouleaux BMW d’origine (44x25x19,65) pour arbre primaire de boîte Getrag 240 / 260. Pièce essentielle à remplacer lors de la réfection de boîte. Qualité OEM BMW, vendue à l’unité.
Douille de centrage BMW d’origine entre le flector et l’arbre de transmission. Réf. OEM 26117526611. Assure l’alignement parfait de la boîte et de l’arbre. Vendu à l’unité.
Joint torique de pont BMW Ø81x2mm (réf. 33113604119). Position : côté tulipe de cardan. Prévient les fuites d’huile du différentiel pour un coût minime. Produit BMW d’origine, vendu à l’unité.
Roulement de pont côté cardan BMW – dimensions 41,2x73,4x19,5 mm. Remplacement direct d’origine. Vendu à l’unité. Vérifier les cotes avant commande. Non repris ni échangé.