Kit réfection différentiel complet BMW M3 E46 – LSD M Variable

E46 M3 – KIT DE RÉFECTION DE DIFFÉRENTIEL LSD M VARIABLE (1999–2005)

Redonnez vie au différentiel à glissement limité de votre BMW ///M3 E46 avec ce kit de révision , pensé pour les conducteurs exigeants et les amateurs de performance sur route comme sur piste.

Ce kit complet permet de restaurer le comportement d’origine de votre différentiel M variable en supprimant le jeu interne et en renforçant le verrouillage jusqu’à 50 %, pour une motricité optimale et des accélérations plus franches.

Contenu du pack friction (LSD M variable)

• 2 disques de friction carbone/métal RacingDiffs

• 4 ressorts renforcés (vs 2 ressorts OEM)

• 2 cales de précharge

• 1 rondelle de tulipe

• Le kit de réfection d’autobloquant permet de restaurer les performances d’origine de votre différentiel BMW M à disques tout en augmentant la motricité et la fiabilité.
  C’est un remplacement direct, sans aucune modification : démontez, installez, et repartez avec un différentiel aussi précis qu’un neuf.

  Remplacement direct, sans modification

  Le Clutch Pack LSD Rebuild Kit  s’installe à la place des disques d’origine, sans adaptation ni usinage.
  Un montage simple et rapide qui redonne à votre BMW un comportement précis et prévisible sur piste comme sur route.

  Conçu pour les passionnés de piste

  Idéal pour les pilotes réguliers ou les trackdays, ce kit offre un taux de blocage supérieur à celui d’origine, tout en soulageant le viscocoupleur du différentiel.
  Résultat : une motricité constante, une meilleure gestion du couple et une usure réduite des composants internes.

  Corrige le jeu latéral ("Free Play Issue")

  Les différentiels M3 d’origine souffrent souvent du jeu libre à droite (free play), générant un bruit sec lors du passage en première et des fuites d’huile côté droit.
  Grâce au Free Play Delete Shim, éliminez définitivement ce problème et restaurez la précision d’origine.

Contenu du kit complet de réfection différentiel

• 1 x roulement avant de pignon (Koyo – Japon)

• 1 x roulement arrière de pignon (Koyo – Japon)

• 1 x entretoise de précontrainte pignon

• 2 x roulements latéraux (Koyo – Japon)

• 1 x joint spi de pignon (BMW origine)

• 2 x joints spi latéraux avec bagues de verrouillage (Victor Reinz – Allemagne)

• 2 x joints toriques

• 1 x plaque de verrouillage

• 2 x bouchons de vidange/remplissage nouvelle génération

• 1 x joint torique capteur de vitesse

Qualité de fabrication

• Roulements Koyo (Japon) – robustesse et fiabilité éprouvées

• Joint spi pignon BMW origine

• Joints latéraux Victor Reinz (Allemagne) – référence OEM

• Autres pièces : qualité OEM sélectionnée

Avantages techniques

• Suppression du jeu et des à-coups

• Verrouillage restauré ou renforcé (jusqu’à 50 %)

• Motricité et stabilité accrues à l'accélération

• Montage réversible sans modification du différentiel

• Qualité équivalente ou supérieure à l’origine