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34336875605 AIC 71706
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Capteur de pression de servofrein (brake booster pressure sensor) pour BMW et MINI avec fonction Stop/Start. Remplace les références OEM 34336786746, 34336856290, 34336875605. Repère 08 sur schéma BMW. Équivalent AIC Germany, fiabilité OE, supprime les défauts ABS/ASC liés à un capteur défaillant.
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Date de disponibilité:
Capteur de pression servofrein BMW / MINI Stop&Start - AIC Germany - Remplace OEM 34336786746
Capteur de pression de servofrein (brake booster pressure sensor) pour BMW et MINI avec fonction Stop/Start. Remplace les références OEM 34336786746, 34336856290, 34336875605. Repère 08 sur schéma BMW. Équivalent AIC Germany, fiabilité OE, supprime les défauts ABS/ASC liés à un capteur défaillant.
Destinataire :
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Fonction : capteur de pression / dépression du servofrein (brake booster pressure sensor).
Le DME / DDE et les calculateurs ABS/DSC comparent cette valeur à la consigne pour :
ajuster l’assistance au freinage,
contrôler la disponibilité du Stop&Start (le moteur ne se coupe pas si l’assistance freinage ne peut pas être garantie),
sécuriser l’ESC / ABS à l’approche d’un freinage appuyé.
Un signal erroné ou instable de ce capteur provoque immédiatement une mise en défaut des calculateurs (ABS, ASC/DSC, assistance freinage). Les tableaux de bord BMW modernes affichent alors des alertes multiples qui ressemblent à une « panne ABS » ou « panne Stop&Start », alors que la cause réelle est juste le capteur de pression du mastervac.
Avantages produit CYL6 Motorsport :
Remplacement direct des références BMW 34 33 6 786 746 / 34 33 6 856 290 / 34 33 6 875 605.
Qualité AIC Germany, fournisseur européen reconnu en capteurs et pièces de gestion moteur/freinage.
Solution propre et rapide avant d’envisager des remplacements lourds (servofrein complet, pompe à vide, etc.).
Traçabilité et géométrie identique OE (pas de bricolage, pas d’adaptateur silicone, pas de connecteur coupé).
Public visé : pro de l’entretien BMW/MINI, spécialistes hybride iPerformance (225xe, 330e, 530e, X5 40e), préparation circuit qui neutralise le Stop&Start mais veut lever les défauts freinage, et propriétaires exigeants qui refusent les capteurs « no brand » bas de gamme.
BMW Série 3 G20 / G21 : 318d, 320i, 320d, 320d xDrive, 320d xDrive (B47D/B47B), 330e (B48X), M340i / M340i xDrive (B58D)… à partir de 2018-2019.
BMW Série 5 G30 : 530e / 530e xDrive hybride rechargeable (B46X / B48X)… à partir de 2017-2019.
BMW Série 7 G12 : 740Le xDrive hybride (B48X)… à partir de 2016.
BMW i3 / i3s I01 LCI : 60Ah / 94Ah / 120Ah, REx ou full électrique (IB1 / XB4)… à partir de 2013+.
BMW i8 Coupé I12 & Roadster I15 : moteur B38X… à partir de 2014+.
BMW X1 F48 / X2 F39 : essences B38/B46/B48, diesels B37/B47, M35i, xDrive… à partir de 2015+.
BMW X3 F25 / X4 F26 / X5 F15 / X6 F16 : moteurs N20, N55, N57N, B47, B48… 2013+.
BMW Série 1 / Série 2 / Active Tourer / Gran Tourer F45 / F46 : 214d, 216d, 216i, 218i, 218d, 220i, 220d, 220d xDrive, 225xe hybride… à partir de 2014+.
MINI F60 Countryman (One, Cooper, Cooper D, Cooper SD, Cooper S, JCW, ALL4, SE Hybride), à partir de 2016+.
MINI R55 / R56 / R57 / R58 / R59 / R60 / R61 (One / Cooper / Cooper D / Cooper SD / Cooper S / JCW), de fin R56 LCI 2009+ jusqu’aux dernières itérations R60/R61 2016+.