Plaquettes de Frein Avant FERODO Racing DS2500 – FCP116H – BMW Série 3 E21

Les plaquettes de frein avant FERODO Racing DS2500 – FCP116H sont issues d’un véritable matériau de compétition, développées pour offrir un freinage puissant, constant et parfaitement maîtrisable, même en conditions intensives.

La DS2500 est l’un des composés les plus polyvalents de la gamme Ferodo Racing : elle combine mordant à froid, stabilité thermique élevée et excellente endurance, ce qui en fait un choix idéal pour trackdays, roulages circuit, entraînement compétition ou véhicules anciens préparés.

Performances DS2500

• Coefficient de friction constant ≈ 0,42 à 0,50 μ

• Efficace à froid (≈20°C) comme à haute température jusqu’à 500°C

• Réponse immédiate et pédale ferme

• Freinage prévisible et endurant

• Respect des disques (usure maîtrisée)

Malgré ses performances élevées, la DS2500 se distingue par une réduction notable du bruit et de la poussière, un avantage rare pour un matériau de compétition.

Attention : ces plaquettes sont strictement réservées à un usage compétition / circuit et ne sont pas homologuées pour un usage routier.

Caractéristiques techniques

• Marque : Ferodo Racing

• Gamme : DS2500

• Référence : FCP116H

• Montage : Avant

• Type d’étrier : Origine ATE

• Dimensions :

  • Longueur : 77,6 mm

  • Hauteur : 66 mm

  • Épaisseur : 16,5 mm

• Coefficient de friction : ≈ 0,42–0,50 μ

• Température de fonctionnement : jusqu’à 500°C

• Pré-rodées : Oui

• Homologation route : Non

Compatibilité véhicules – BMW Série 3 E21

BMW E21 – Plaquettes AV DS2500 FCP116H

• 315 – 75 ch (1981–1984)

• 320 – 109 ch (1975–1977)

• 320/6 – 122 ch (1975–1982)

• 320i – 125 ch (1975–1982)

• 323i – 143 ch (1978–1982)

Compatible uniquement avec étriers avant d’origine ATE.

• Véritable matériau de course

• Mordant constant à froid comme à chaud

• Pédale dure et point de pression stable

• Faible bruit et poussière pour un composé compétition

• Idéal trackdays, roulage historique, youngtimer sportif

• Référence éprouvée depuis des décennies en sport auto

Un rodage correct est indispensable pour garantir les performances et éviter le glaçage :

Méthode recommandée

1. Effectuer 15 à 30 freinages appuyés à ≈50 % de la puissance maximale

2. Ne jamais freiner à pleine puissance durant le rodage

3. Laisser refroidir complètement les freins (minimum 5 minutes)

4. Vérifier une marque uniforme sur toute la surface du disque

5. Après refroidissement complet → plaquettes prêtes à l’emploi

Un rodage trop rapide ou brutal peut entraîner un freinage médiocre et une usure irrégulière.

Composé DS2500 à faible compressibilité, point de pression stable, respect du disque. Compatible étriers ATE d’origine. Référence éprouvée en compétition historique.

Un classique du circuit pour E21 préparée. Freinage franc, constant, fiable tour après tour. Le compromis ultime entre performance pure et contrôle.