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13711708800
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Manchon d’admission d’air BMW origine pour moteurs M20B20 et M20B25 jusqu’à 11/1988.
Relie le débitmètre au boîtier papillon. Référence OEM 13711708800.
Produit BMW d’origine, indispensable pour un fonctionnement moteur stable.
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Date de disponibilité:
Manchon d’admission d’air BMW E30 M20 Type 2 – Origine BMW – Réf. 13711708800
Manchon d’admission d’air BMW origine pour moteurs M20B20 et M20B25 jusqu’à 11/1988.
Relie le débitmètre au boîtier papillon. Référence OEM 13711708800.
Produit BMW d’origine, indispensable pour un fonctionnement moteur stable.
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Le manchon d’admission d’air BMW E30 M20 Type 2 (réf. 13711708800) est un élément essentiel du système d’admission. Il relie le débitmètre d’air au boîtier papillon sur les moteurs M20B20 et M20B25, et assure l’étanchéité du flux d’air entrant dans le moteur.
Avec le temps, le caoutchouc d’origine peut se fissurer ou se déformer, entraînant des prises d’air parasites. Celles-ci perturbent la mesure du débit d’air et engendrent des ratés, une instabilité au ralenti ou une consommation excessive.
Ce manchon BMW d’origine est fabriqué dans un caoutchouc haute résistance, spécifiquement formulé pour résister aux hydrocarbures et à la chaleur moteur. Il garantit une étanchéité parfaite et un fonctionnement moteur conforme aux spécifications constructeur.
Caractéristiques techniques :
Produit BMW d’origine
Référence OEM : 13711708800 / 13-71-1-708-800
Matière : caoutchouc moulé haute résistance
Montage : entre débitmètre d’air et boîtier papillon
Remplace la pièce d’usure fréquemment craquelée sur moteurs M20
Améliore la stabilité du ralenti et la précision de la mesure d’air
Compatibilités principales :
BMW Série 3 E30 Touring 320i (M20B20) jusqu’à 11/1988
BMW Série 3 E30 325i / 325ix (M20B25) jusqu’à 11/1988
Versions : berline, coupé, cabriolet, touring
Symptômes d’un manchon défectueux :
Ralenti instable
Difficultés de démarrage à chaud
Bruits d’aspiration inhabituels
Codes défauts liés au mélange air/essence
Remplacement recommandé dès apparition de craquelures pour éviter tout déséquilibre du mélange air/essence et garantir les performances d’origine du moteur M20.
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