FLECTOR DE TRANSMISSION BMW Ø110 – Ø78 – Ø10 ORIGINE OEM 26111225624

Le flector de transmission BMW d’origine (réf. 26111225624) relie la boîte de vitesses à l’arbre de transmission.
Conçu pour absorber les vibrations, chocs et contraintes de couple, il est un élément essentiel à la longévité et au confort de conduite.
Avec le temps, le caoutchouc interne se fissure ou se déforme, entraînant bruits de claquement, vibrations et transmission de couple irrégulière.

Ce flector OEM BMW est la seule référence offrant une résistance mécanique et une durée de vie conformes à l’origine, sans équivalent sur le marché adaptable.

Caractéristiques techniques

• Référence BMW OEM : 26111225624

• Diamètre extérieur (Øext) : 110 mm

• Cercle de perçage (ØPCD) : 78 mm

• Passage de vis (Ø) : 10 mm

• Type : Flector (joint flexible d’arbre de transmission)

• Emplacement : entre boîte de vitesses et arbre de transmission

• Matériau : caoutchouc renforcé + inserts acier

• Qualité : BMW origine – aucune alternative en résistance ou tenue

Recommandation CYL6 Motorsport :
Toujours remplacer le palier central d’arbre en même temps que le flector pour un équilibrage parfait et une suppression complète des vibrations.

Remplace les références précédentes

• 26111204294 (26 11 1 204 294)

• 26111207785 (26 11 1 207 785)

• 26.11.1.225.624 – 26-11-1-225-624 – 26111225624

Cross Références compatibles

• 26111225624

• 26111204294

• 26111207785

Compatibilités véhicules (vérifier dimensions avant commande)

BMW Série 1 (E81/E82/E87/E88)
116i, 118i, 120i (toutes variantes, phase 1 et LCI)

BMW Série 3 (E21, E30, E36, E46, E90, E91, E92, E93)
316i, 318i, 318is, 320i, 323i, 325i, 325e, 325ix, 320si

BMW Série 5 (E12, E28, E34, E60, E61)
518, 518i, 520i, 524td, 525e, 525ix

BMW Série 6 (E24)
628CSi, 633CSi, 635CSi

BMW Série 7 (E32)
730i, 735i

BMW X1 (E84)
18i

BMW Z Series :
Z1, Z3 1.9, Z4 2.0i (E85)

MINI R60 Countryman :
Cooper S / SD / D / JCW (1.6 / 2.0 Diesel ou Essence)

Toujours vérifier les cotes du flector avant commande : Ø110 / Ø78 / Ø10 selon configuration boîte et arbre.

Symptômes de flector défectueux :

• Vibrations à l’accélération

• Claquement métallique au passage de rapport

• Jeu perceptible entre arbre et boîte

• Dégradation visible du caoutchouc

Remplacez le flector au premier signe d’usure pour éviter d’endommager le palier central ou le pont.