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Réservoir triple Tilton pour freins et embrayage, en nylon renforcé fibre de verre. Trois chambres séparées, couvercle étanche avec filtres intégrés, fixation pare-feu. Version raccord à emmancher Ø8 mm.
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Réservoir triple frein / embrayage Tilton – raccord à emmancher 3x8 mm
Réservoir triple Tilton pour freins et embrayage, en nylon renforcé fibre de verre. Trois chambres séparées, couvercle étanche avec filtres intégrés, fixation pare-feu. Version raccord à emmancher Ø8 mm.
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Le réservoir triple Tilton est la solution idéale pour les véhicules de compétition, trackday ou conversions hydrauliques nécessitant un circuit de freinage et d’embrayage indépendant.
Ce modèle 3 chambres combine trois réservoirs séparés dans un seul ensemble compact et fiable, simplifiant l’installation tout en garantissant une alimentation en fluide constante.
Fabriqué en nylon renforcé de fibre de verre, ce réservoir offre une résistance supérieure aux vibrations et à la chaleur.
Chaque compartiment interne est totalement indépendant, permettant la vidange ou la maintenance d’un circuit sans affecter les deux autres.
Le couvercle amovible est muni d’un joint d’étanchéité et de grilles anti-chute, empêchant toute contamination du liquide de frein (boulons, poussières, débris, etc.).
Une cloison anti-retour interne évite les fuites lors des fortes accélérations ou freinages.
Grâce à ses deux points de fixation, le réservoir se monte directement sur le pare-feu ou cloison moteur, garantissant un accès facile et une maintenance rapide.
Cette version est équipée de 3 sorties à emmancher Ø8 mm, compatibles avec la plupart des durites standards de maître-cylindre (Wilwood, Girling, Tilton, OBP, etc.).
Fabricant : Tilton Engineering (USA)
Matériau : Nylon renforcé fibre de verre
Nombre de chambres : 3 compartiments indépendants
Fixation : 2 trous de montage pare-feu / cloison
Raccords : 3 sorties à emmancher Ø8 mm
Dimensions : 289 x 186 x 118 mm
Capots : couvercle amovible avec filtres intégrés
Indicateurs : niveaux de fluide visibles sur la façade
Étanchéité : joint + cloison interne anti-fuite
Systèmes de freinage double circuit compétition
Conversion frein / embrayage hydrauliques sur BMW E30 / E36 / E46
Installation sur pédalier racing (Tilton, OBP, Wilwood, etc.)
3 réservoirs indépendants en un seul bloc
Léger, compact et rigide
Facile à installer sur cloison moteur
Couvercle étanche avec filtres intégrés
Niveaux de fluide visibles
Compatible Wilwood, Tilton, OBP, Girling, etc.