Palier central d’arbre de transmission BMW Série 5 E39 avec roulement...
Insert d’amortisseur avant BILSTEIN B4 pour BMW E30 Cabriolet (318i,...
Amortisseur avant LOWTEC Sport Damper court Ø51 mm pour BMW E30. Spécial...
Joint d’étanchéité de durite de VANOS BMW d’origine, réf. 32411093596. Vendu à l’unité. Pour moteurs essence avec système VANOS.
Joint de VANOS BMW d’origine entre bloc VANOS et culasse M50TU/M52. Réf. 11361740840. Étanchéité parfaite, qualité constructeur.
KIT COMPOSE UNIQUEMENT DE PRODUIT BMW ORIGINE UNE SOURCE DE FUITE FREQUENTE, TOUJOURS INTERESSANT A CHANGER LORS D UNE INTERVENTION SUR LE VOLANT MOTEUR PRODUIT NI REPRIS NI ECHANGE NOMBREUSE AFFECTATION DONT S54 S50 M20
Pochette de joints bas moteur pour BMW S50B30 et S50B32. Remplace 11111402381. Compatible M3 E36 3.0 / 3.2 et Z3 M. Qualité équivalente OEM.
Pochette de joints haut moteur Glaser 11121405282 pour BMW S50B32 (E36 / Z3). Remplace OEM 11 12 1 405 282, restaure étanchéité et performances.
joint torique bmw origine dimensions 40x4 Joint d etancheité entre le carter et la sonde
Joint de carter de différentiel BMW type 188. Pièce d’origine – réf. 33111210405. Compatible E30, E28, E24, E23, Z3.
Joint de culasse ATHENA type 330 renforcé avec anneaux de feu inox, pour moteur BMW M50. Diamètre 87.0 mm, épaisseur 2.0 mm (+0.26). Fabriqué en Italie, idéal pour préparation moteur atmosphérique ou suralimentée.
Joint de culasse renforcé ATHENA type 330 avec anneaux de feu inox pour moteurs BMW S50B30 et S50B32 (M3 E36 / Z3 M). Ø87.1 mm, épaisseur 1.8 mm, haute résistance pour usage compétition.
Joint de culasse ATHENA compétition type 330 pour moteurs BMW M50 et M52, alésage 84.5 mm, épaisseur 2.0 mm. Version renforcée avec anneaux de feu inox, idéale pour préparations turbo ou forte compression.
Kit complet de joints pour pompe injection BOSCH moteur BMW M51 (325TDS, 525TDS, 725TDS) – Étanchéité et fiabilité retrouvées.
Joint OEM BMW pour support de filtre à huile. Élimine les fuites sur moteurs M50, M52, M54, S54. Référence 11421719855.