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Kit de réparation complet du mécanisme de verrouillage pour boîte ZF 5...
Pompe de direction assistée équivalente OEM pour BMW E46, E39 et X5 E53....
JOINT DE CULASSE COMPETITION ATHENA TYPE 338 MOTEUR M42B18 DIAMETRE DE CHAMBRE 87.0MM EPAISSEUR 1.6MM BIEN VERIFIER LES COTES PRODUIT NON REPRIS OU ECHANGE
Joint torique A14.4 x 3 mm d’origine BMW pour étanchéité jauge à huile. Remplace réf. 11431287541 / 11430306124. Vendu à l’unité.
Chaque fois que le collecteur d'admission est retiré, le joint d'étanchéité doit être remplacé. Si elle n'est pas remplacée, une ancienne unité réutilisée peut fuir et tomber en panne, causant des fuites massives de vide et un mauvais fonctionnement. vendu a l unité verifier les affectations ci dessous BMW ORIGINE
Joint torique d’origine BMW (Ø68 × 5 mm) pour pompe à eau et thermostat. Remplace la référence OEM 11531265084. À changer à chaque démontage pour garantir l’étanchéité.
JOINT INDISPENSABLE LORS DU CHANGEMENT DE TURBO POUR MOTEUR M57N M47N M47N2 PRODUIT BMW ORIGINE
JOINT TORIQUE RAMPE PAPILLON MOTEUR S50B30 S50B32 JOINT BMW ORIGINE VENDU A L UNITE INDISPENSABLE POUR UNE ETANCHEITE PARFAITE
SUPPORT CAOUTCHOUC ENTRE CULASSE ET COUVRE CULASSE EVITE LA DETERIORATION DU COUVRE CULASSE PAR VIBRATION. PRODUIT BMW ORIGINE REF 11-12-1-730-352 PRIX A L UNITE
Joint d’étanchéité BMW d’origine pour bouchon de remplissage d’huile, monté sur couvre-culasse M50, M52, M52TU, M54, M56. Réf. 11 12 7 526 447.
Joint d’étanchéité de vis de cache-culbuteur BMW. Réf OEM 11121437395. Vendu à l’unité. Indispensable pour éviter les fuites d’huile.
Kit de joints de couvre-culasse pour BMW M52 avec cache-culbuteur plastique noir. Qualité équivalente OEM. Étanchéité parfaite, référence 11 12 0 034 108.
Joint d’étanchéité de durite de VANOS BMW d’origine, réf. 32411093596. Vendu à l’unité. Pour moteurs essence avec système VANOS.
Joint de VANOS BMW d’origine entre bloc VANOS et culasse M50TU/M52. Réf. 11361740840. Étanchéité parfaite, qualité constructeur.