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Collecteur Step Design pour BMW E36 M3 GTR S50 3.0, version LHD, sortie...
Écrou hexagonal M10x1 BMW d’origine. Réf. OEM 07119901301. Compatible avec de nombreux moteurs BMW : M10, M30, M70, S14, S38, S62.
Vis M10x75 BMW d’origine pour palier de vilebrequin – Réf. 11111735525 / 11119912675 – Compatible moteurs M10, M20, M30, M50, M52, S14, etc.
Rondelle d’appui BMW d’origine pour vis de culasse. Références OEM 11121265388, 11121721734, 11127550856. Montage sur moteurs M20, M21, M70, M73, S70.Vendu à l’unité – produit BMW origine.
Vis de montage d’origine BMW pour tendeur de chaîne de distribution des moteurs M20. Référence OEM 11311272433. Compatible E21, E30, E28, E34, Z1.
Pignon d’arbre à cames BMW d’origine, référence 11310631105. Montage sur moteurs M10 (E21, E12). Usinage haute précision pour synchronisation parfaite distribution.Produit BMW origine – non repris ni échangé.
Joint torique 27x2,8mm BMW origine. Réf. OEM 11151714390 (11-15-1-714-390). REP 10 sur le schéma. Vendu à l’unité.
Plaque d’appui BMW d’origine. Réf. OEM 11151280937 (11-15-1-280-937). REP 11 sur le schéma. Vendu à l’unité.
Ressort de pression BMW d’origine. Réf. OEM 11151265346 (11-15-1-265-346). REP 13 sur le schéma. Pièce origine BMW.
Bouchon d’axe de culbuteur BMW d’origine, filetage M12x1 mm. Référence OEM 11331274923 (remplace 11331250088). Montage sur culasse M10, M20, M30 et dérivés. Produit vendu à l’unité – non repris ni échangé.
Bouchon d’axe de culbuteur BMW d’origine Référence OEM 11331266400. Vendu à l’unité.
Joint de cache-culbuteur pour moteur BMW M20 — stoppe les fuites d’huile courantes sur le haut moteur. Référence OEM 11121730229 / 11121730271.
Pour embrayage 215mm Mecanisme + Plateau presseur Ultra léger, moment d'inertie faible Parfait pour les applications Rally, Rallycross, Autocross, Touring , Circuit racing, Endurance. Couvercle en aluminium anodisé dur Plateau pression est en Chrome-moly pour une excellente durée de vie