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Disques de frein avant Zimmermann Coated 325x25 mm ventilés, monobloc...
Triangle de suspension avant droit en aluminium pour BMW E30 M3. Qualité...
Bouchon d’axe de culbuteur BMW d’origine Référence OEM 11331266400. Vendu à l’unité.
Joint de cache-culbuteur pour moteur BMW M20 — stoppe les fuites d’huile courantes sur le haut moteur. Référence OEM 11121730229 / 11121730271.
Kit de culbuteurs remplacement origine pour moteur BMW M20. Référence OEM 11331271429. Compatible BMW Série 3 E21/E30, Série 5 E12/E28/E34 et Z1. Qualité équivalente constructeur, montage direct.
POUR MOTEUR M52TU/M54/M56 OUTIL DEMONTAGE POULIE DAMPER
POUR MOTEUR M42/M44/M50/M52/M54/M56/S50US/S52US OUTIL D ALIGNEMENT D ARBRE A CAMES
Douille de centrage Ø14.5mm d'origine BMW réf. 11117524470. Pour montage précis bloc, culasse ou volant moteur. Nombreuses applications. Vendu à l’unité.
Jeu de 10 vis de culasse BMW d’origine réf. 11121721939. Remplacement obligatoire après chaque dépose. Compatible moteurs M40, M42, M43 et M44.
Écrou de poulie VANOS d’arbre à cames d’admission BMW d’origine, compatible moteurs M50, M52 et M54. Pièce neuve OEM, vendue à l’unité. Indispensable lors d’une intervention VANOS ou distribution.
REF OEM 11-36-1-403-824 11361403824 PRODUIT BMW ORIGINE VENDU A L UNITE REP 6 SUR LE SCHEMA
Kit carter d’allumage CNC avec support capteur pour M20/M30/S38. Permet montage capteur M50/M52. Aluminium anodisé. Capteur non inclus.
Axe de culbuteur d’origine BMW pour moteurs M20. Référence OEM 11331274975. Compatible E21, E30, E12, E28, E34 et Z1. Vendu à l’unité.
Joint de culasse renforcé ATHENA type 330 avec anneau de feu inox, pour moteur BMW S14. Diamètre 95.0 mm, épaisseur 2.0 mm. Conçu pour la compétition, idéal pour moteurs préparés haute compression ou suralimentés.