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Sous-catégories
Bouchon de suppression clapet admission Ø33mm pour BMW diesel. Aluminium usiné + joint Viton. Fiabilisez votre moteur et évitez les casses.
Huile d’origine BMW ATF DII (réf. 81 22 9 400 272) pour direction assistée et transmission automatique. Excellente protection anti-usure, stabilité thermique élevée, lubrification optimale. Bidon 1L – huile minérale haute performance.
Couvercle aluminium CNC noir dur pour réservoir ZF – joint Viton inclus – remplace 32416851332.
Bouchon obturateur M24x1.50 d’origine BMW pour boîte manuelle. Réf. OEM 23117527440 (remplace 23117510100). À utiliser pour vidange ou remplissage d’huile de transmission.
POMMEAU ARGENT TITAN AVEC INSERT CUIR PRODUIT BMW ORIGINE REF OEM POUR BOITE 5 VITESSES UNIQUEMENT
Joint de pompe de lave-glace d’origine BMW. Réf. OEM 61661365657. À remplacer systématiquement en cas de fuite ou lors du changement de la pompe.
Pédalier suspendu Tilton Série 600 en aluminium forgé, 2 pédales (frein + embrayage), ratio ajustable 5.0:1 à 6.2:1. Idéal pour conversions racing sans mastervac, montage cloison type overhung.
Manomètre STACK électrique température huile 60-150°C Livré avec sonde M10X100 Couleur : noir ou blanc Diamètre : 52 mm Graduation : 60-150°C
Manomètre STACK électrique température eau 40-120°C Livré avec sonde M10X100 Couleur : noir ou blanc Diamètre : 52 mm Graduation : 40 -120°C.
Manomètre STACK mécanique pression huile 0-7 bars Livré avec SONDE M10X100. Diamètre : 52 mm. Graduation : 0 à 7 bars.
COUPE CONIQUE POUR PONT TYPE 188 RAPPORT 5.00 ( AUTRE RAPPORT DISPO SUR DEMANDE) ORIGINE BMW MOTORSPORT DERNIERE VERSION (PLUS ENDURANTE ) UNE DES MEILLEURS MODIFICATION SUR BMW AVEC PONT TYPE 188