Joint de puits de bougie BMW d’origine. Réf. OEM 11121312173 (remplace...
Joint torique Ø60x3 BMW d’origine, réf. OEM 12111252257. Assure...
Joint de cache-culbuteurs BMW d’origine. Réf. OEM 11121312171 (remplace...
La BMW E30 a marqué l’histoire par la diversité et la fiabilité de ses motorisations, des 4 cylindres M10 et M40 aux mythiques 6 cylindres en ligne M20, M21 (diesel) ou encore le légendaire S14 de la M3. Pour entretenir, restaurer ou améliorer ces mécaniques, cette rubrique regroupe toutes les pièces nécessaires au moteur et à la transmission.
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La BMW E30 a marqué l’histoire par la diversité et la fiabilité de ses motorisations, des 4 cylindres M10 et M40 aux mythiques 6 cylindres en ligne M20, M21 (diesel) ou encore le légendaire S14 de la M3. Pour entretenir, restaurer ou améliorer ces mécaniques, cette rubrique regroupe toutes les pièces nécessaires au moteur et à la transmission.
Retrouvez ici une sélection experte de composants moteur et boîte pour BMW E30 :
Pièces moteur : joints, collecteurs, pompes à eau, couvre-culasse, courroies, capteurs
Supports moteurs et de boîte
Kits embrayage et volants moteur
Pièces de boîte de vitesses manuelle ou automatique
Cardans, arbres de transmission, paliers
Silent-blocs renforcés
Accessoires de refroidissement, filtres, vidange
Solutions de swap moteur et upgrades performance
Que vous soyez en restauration d’origine ou en préparation piste, chaque pièce est testée ou sélectionnée pour sa compatibilité avec les différentes versions de la E30 (316i, 318i, 320i, 325i, 325e, 324d, 324td, M3…).
Sous-catégories
Joint de puits de bougie BMW d’origine. Réf. OEM 11121312173 (remplace 11121304329). Compatible moteurs S14 & S38 (M3 E30, 320is, M5, M635CSi, M1).
Joint torique Ø60x3 BMW d’origine, réf. OEM 12111252257. Assure l’étanchéité du couvercle d’arbre à cames / entraînement allumeur sur moteurs S14 & S38.
Joint de cache-culbuteurs BMW d’origine. Réf. OEM 11121312171 (remplace 11121308481). Compatible moteur S14 (M3 E30 et 320is).
Joint de pompe à eau BMW d’origine, réf. OEM 11511309692. Assure l’étanchéité entre la pompe et le bloc moteur S14 (M3 E30 / 320is).
Écrou hexagonal M10x1 BMW d’origine. Réf. OEM 07119901301. Compatible avec de nombreux moteurs BMW : M10, M30, M70, S14, S38, S62.
Pignon de pompe à huile BMW d’origine. Réf. OEM 11411273689. À remplacer avec la pompe à huile pour fiabiliser les moteurs S14, S38 et M30.
Écrou à collerette BMW d’origine. Réf. OEM 11231308128 (anciennement 11231253339). Compatible moteurs S14 et S38 (M3 E30, 320is, M5 E28, M635CSi).
Glissière supérieure de chaîne de distribution BMW d’origine. Réf. OEM 11311317335. Compatible moteurs S14, S38 et S50 (M3 E30/E36, M5 E28/E34, M635CSi).
Tendeur de chaîne de distribution BMW d’origine. Réf. OEM 11311307782. Compatible moteurs S14, S38 et S50 (M3 E30/E36, M5 E28/E34, M635CSi).
Pignon de chaîne de distribution BMW d’origine. Réf. OEM 11311304255. Compatible moteurs S14 (M3 E30, 320is) et S38 (M5, M635CSi, M1).
Joint de carter de distribution gauche BMW d’origine. Réf. OEM 11141312616. Compatible BMW M3 E30 (S14) et 320is.
Joint de carter de distribution droit (sans amiante) BMW d’origine. Réf. OEM 11141312617. Compatible BMW M3 E30 et 320is.