Ressorts de soupapes renforcés BMW M47/M47N/M47N2 (1998–2007)

Pourquoi ces ressorts ?

En forte charge et haut régime, les moteurs M47 peuvent subir du valve float (flottement de soupapes) surtout avec une suralimentation élevée. Cela dégrade le remplissage, la puissance et peut entraîner une usure prématurée.

Avantages clés

• +30% de pression d’assise vs OEM : meilleure tenue des soupapes à haut régime/haute pression.

• Compatibles suralimentation élevée : jusqu’à 4,0 bar de boost (configurations préparées).

• Fiabilité prépa : réduit le risque de contact soupape/piston lié au flottement.

• Montage plug & play : pour arbres à cames d’origine uniquement (profil stock).

Contenu & caractéristiques

• Kit de 16 ressorts (4 cylindres, 16 soupapes).

• Ressorts seuls (coupelles/reteneurs non inclus, réutilisation ou upgrade spécifique au besoin).

• Matériaux & traitements adaptés à l’usage performance/routier intensif.

Compatibilité moteurs

• BMW diesel 4 cylindres : M47 / M47N (M47TU) / M47N2

• Années cibles : 1998 → 2007

• Non compatible N47 et générations ultérieures.

Conseils montage (pro)

• Dépose culasse ou compresseur de ressorts dédié côté culasse en place.

• Mesurer la hauteur installée et la levée maxi pour vérifier l’absence de coil-bind.

• Contrôler jeu guides/soupapes, changer joints de queue si nécessaire.

• Calage distribution conforme TIS, contrôle linguets/poussoirs hydrauliques.

• Reprog/boost : adapter la carto, surveiller EGT & backpressure.