Bouchon obturateur BMW/MINI Ø25 mm d’origine (OEM 51718126605). Idéal...
Bouchon obturateur BMW/MINI Ø20 mm d’origine (OEM 07147140850). Idéal...
Capteur ABS arrière pour BMW E30, remplaçant la référence OEM...
La BMW E30 a marqué l’histoire par la diversité et la fiabilité de ses motorisations, des 4 cylindres M10 et M40 aux mythiques 6 cylindres en ligne M20, M21 (diesel) ou encore le légendaire S14 de la M3. Pour entretenir, restaurer ou améliorer ces mécaniques, cette rubrique regroupe toutes les pièces nécessaires au moteur et à la transmission.
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La BMW E30 a marqué l’histoire par la diversité et la fiabilité de ses motorisations, des 4 cylindres M10 et M40 aux mythiques 6 cylindres en ligne M20, M21 (diesel) ou encore le légendaire S14 de la M3. Pour entretenir, restaurer ou améliorer ces mécaniques, cette rubrique regroupe toutes les pièces nécessaires au moteur et à la transmission.
Retrouvez ici une sélection experte de composants moteur et boîte pour BMW E30 :
Pièces moteur : joints, collecteurs, pompes à eau, couvre-culasse, courroies, capteurs
Supports moteurs et de boîte
Kits embrayage et volants moteur
Pièces de boîte de vitesses manuelle ou automatique
Cardans, arbres de transmission, paliers
Silent-blocs renforcés
Accessoires de refroidissement, filtres, vidange
Solutions de swap moteur et upgrades performance
Que vous soyez en restauration d’origine ou en préparation piste, chaque pièce est testée ou sélectionnée pour sa compatibilité avec les différentes versions de la E30 (316i, 318i, 320i, 325i, 325e, 324d, 324td, M3…).
Sous-catégories
Joint d’étanchéité pour capteur de vitesse de pont BMW, origine constructeur – réf. OEM 33111210739, montage E30, E34, Z3, Z1, E24.
Filtre à huile BOSCH pour moteurs BMW M10. Compatible E10, E21, E12, E28, E30 (316, 318i, 2002, 518, 520…). Qualité équivalente origine – Réf. OEM 11421258038 / 11421278059.
Vis de culasse BMW d’origine pour moteurs M10 et M30, référence OEM 11120621144. Filetage M12x1.75, qualité 10.9, vendue à l’unité. À remplacer impérativement après chaque dépose de culasse.10 vis nécessaires pour M10 — 14 vis pour M30.
Bougie d’allumage BOSCH W8DC / WR8DC d’origine pour moteurs BMW M10, M20, M30. Référence OEM 12121276283, qualité Bosch, prix à l’unité. Compatible 1502/2002tii, E21, E30, E12, E28, E24, E23. Idéale pour maintenir performance et fiabilité de votre BMW classique.
Durite d’origine BMW reliant le réservoir de liquide au maître-cylindre d’embrayage. Référence OEM 35006857512 / 21521163714. Compatibilité très étendue, des modèles classiques (2002, E21, E30) aux générations F.
REF OEM 33117525064 33-11-7-525-064 07119919130 07119919131 23111201261 33111210045 33111212682 33117512865 Pièce d’origine BMW. Traitement anticorrosion ZNS3. Bouchon de pont arrière fileté M22x1,5 avec joint torique.
Kit dérivation d'huile BMW - N54 / N55 / S54 / S50 / M54 / M30. Raccords Dash10, finition pro, idéal swaps, turbo et BMW préparées.
kit support moteur et boite haute performance 100 % aluminium qualité aviation silent-blocs avec faible emplitude de mouvent Pour bmw serie 3 E30 avec moteur SWAP M30 OU S38 Convient pour les swap avec nos supports pour m30B28 M30B30 M30B35 S38B36 S38B38 Testé jusqu'a 380 CV
UNE PIECE RARE TRES RECHERCHEE 100% USINEE COMMANDE NUMERIQUE ALUMINUM AERONAUTIQUE AVEC TRAITEMENT THERMIQUE PARFAIT POUR SORTIR TOUT LE POTENTIEL DE VOTRE M50 ou M52 UN PRODUIT CYL6 MOTORSPORT
Trappe à essence racing Ø120mm ultra légère en aluminium. Idéale pour montage fibre et projet compétition. Livrée complète avec goulotte, visserie et joint.
Pour kit embrayage origine Pour moteurS62B50 M5 V8 Parfait pour swap, pour retrouver un volant moteur avec un poids plus adapté Poids +/- 7.100KG Equilibré dynamiquement. 100% usinage commande numerique Acier haute qualité Couronne dentée pour capteur d'impulsion
Pour kit embrayage origine M62b44 V8 uniquement version BMW Poids 7.100 kg Couronne dentée pour capteur d'impulsion POUR BOITE 6 UNIQUEMENT