Collier de serrage BMW d’origine Ø95–102 mm (07129952137) pour durite...
Collier de serrage BMW d’origine Ø190–210 mm (11611318378) pour durite...
Soufflet d’admission BMW d’origine 11611401996 reliant la boîte à air au...
La BMW E30 a marqué l’histoire par la diversité et la fiabilité de ses motorisations, des 4 cylindres M10 et M40 aux mythiques 6 cylindres en ligne M20, M21 (diesel) ou encore le légendaire S14 de la M3. Pour entretenir, restaurer ou améliorer ces mécaniques, cette rubrique regroupe toutes les pièces nécessaires au moteur et à la transmission.
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La BMW E30 a marqué l’histoire par la diversité et la fiabilité de ses motorisations, des 4 cylindres M10 et M40 aux mythiques 6 cylindres en ligne M20, M21 (diesel) ou encore le légendaire S14 de la M3. Pour entretenir, restaurer ou améliorer ces mécaniques, cette rubrique regroupe toutes les pièces nécessaires au moteur et à la transmission.
Retrouvez ici une sélection experte de composants moteur et boîte pour BMW E30 :
Pièces moteur : joints, collecteurs, pompes à eau, couvre-culasse, courroies, capteurs
Supports moteurs et de boîte
Kits embrayage et volants moteur
Pièces de boîte de vitesses manuelle ou automatique
Cardans, arbres de transmission, paliers
Silent-blocs renforcés
Accessoires de refroidissement, filtres, vidange
Solutions de swap moteur et upgrades performance
Que vous soyez en restauration d’origine ou en préparation piste, chaque pièce est testée ou sélectionnée pour sa compatibilité avec les différentes versions de la E30 (316i, 318i, 320i, 325i, 325e, 324d, 324td, M3…).
Sous-catégories
Tube de lubrification d’arbre à cames pour moteurs BMW M20, référence 11421265376. Pièce BMW d’origine, assurant la bonne lubrification de la rampe de culbuteurs. À remplacer en cas d’encrassement, de fuite ou lors d’une réfection moteur.Montage direct sur culasse M20. Vendu à l’unité.
Goujon de collecteur d’échappement BMW d’origine, dimensions M8x40mm, référence 07129908134. Assure la fixation fiable du collecteur à la culasse. Acier traité haute température – résistance thermique et mécanique OEM.Recommandé lors de chaque dépose du collecteur. Vendu à l’unité.
Kit complet de 14 vis de culasse d’origine BMW pour moteurs M20 6 cylindres. À remplacer systématiquement après chaque dépose de culasse pour garantir un serrage précis et fiable. Référence OEM 11121726478.
Kit complet d’excentrique de culbuteur BMW d’origine comprenant la vis, l’écrou, la rondelle et l’excentrique. Permet le réglage précis du jeu aux soupapes sur moteurs M10, M20 et M30. Qualité OEM BMW.
Basculeur FEBI BILSTEIN pour moteurs BMW M10 & M30, équivalent à la pièce OEM 11331271833. Qualité allemande, remplacement idéal lors d’une réfection culasse ou changement d’arbre à cames. Prix à l’unité.
Basculeur BMW origine pour moteurs M10 & M30. Remplace 11331271833 (anciennes réf. 11331256229, 11331276056). Recommandé lors d’intervention AAC/soupapes. Prix à l’unité. Qualité OEM, longue durée de vie.
PIECE DE REMPLACEMENT FILTRE A ESSENCE Ø80mm REF OEM 13321270038 13321268231 13329063165
Filtre à essence MANN-FILTER pour durites 6mm et 8mm. Idéal pour BMW E21, E30, E12, E28 avec moteur M10 ou M30. Remplace OEM 13321277497.
Filtre a essence bmw origine Pour circuit basse pression avec durite 6mm ou 8mm.
Échangeur universel en aluminium 600x300x76mm avec raccordements Ø58mm. Idéal pour montage intercooler turbo, préparation moteur ou projet custom.
Basculeur SCHRICK pour moteurs BMW M10 et M30 – haute performance, en remplacement de la pièce OEM 11331271833. Conçu pour les préparations moteur exigeantes. Prix à l’unité. Fabrication SCHRICK Allemagne.