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Sous-catégories
S50 TUYAU FLEXIBLE DESHUILEUR SEPARATEUR AIR HUILE 11151401217 BMW ORIGINE REF OEM 11151401217 11 15 1 401 217 1401217 11-15-1-401-217 REP 01 SUR LE SCHEMA
S50 SEPARATEUR AIR HUILE 11151401218 BMW ORIGINE REF OEM 11151401218 11 15 1 401 218 1401218 11-15-1-401-218 REP 01 SUR LE SCHEMA
TUYAU DE GUIDAGE DE JAUE A HUILE BMW ORIGINE REF OEM 11431404836 11 43 1 404 836 1404836 REP 14 SUR LE SCHEMA
TUYAU DE GUIDAGE DE JAUE A HUILE BMW ORIGINE REF OEM 11431404746 11 43 1 404 746 1404746 11-43-1-404-746 REP 11 SUR LE SCHEMA
Adaptateur M12x1.5 femelle vers 1/8 NPT en aluminium. Idéal pour monter un capteur de pression ou température d’huile sur filetage M12x1.5.
Usinage CNC haute précision – 100% usiné Filetage standard M12x1.5 – compatible carters BMW Acier inoxydable 304L (1.4307) – haute résistance à la corrosion Aimant néodyme surpuissant – capte les particules métalliques dans l'huile Livrée avec rondelle d'étanchéité cuivre – prête à monter
Kit filtre à huile d’origine BMW pour moteurs M50/M52 – E36, E34, référence OEM 11421730389.
Restricteur de passage d’huile Groupe N pour BMW M3 E36 3.0L S50B30 (versions européennes uniquement). Fiabilisation indispensable pour préserver la pression d’huile.
Soupape anti-retour d’huile moteur BMW d’origine – référence 11121735180. Préserve la lubrification de la culasse sur moteurs M50, M52, M54.
Patin tendeur de chaîne de pompe à huile d’origine BMW pour moteurs S50 et S54. Réf. 11411317650 repère 20 sur le schéma.
Kit filtre à huile d’origine BMW pour moteurs S50B30, S50B32, S54B32 – M3 E36 & E46. Réf. 11427833769. Qualité constructeur.
Rondelle d’étanchéité aluminium BMW Ø27x32x2 mm (réf. 07119963441). Utilisée notamment sur boîtier de filtre à huile, pont ou vis de vidange. Produit d’origine BMW, vendu à l’unité.