La rubrique Kit Gros Frein BMW E30 est dédiée aux solutions de freinage haute performance conçues pour exploiter pleinement le potentiel du châssis E30, que ce soit en route sportive, trackday, rallye, drift ou compétition historique (VHC).

Le freinage d’origine de la BMW E30, bien que robuste pour un usage routier, atteint rapidement ses limites lors d’une conduite intensive. Les kits gros freins E30 apportent une amélioration majeure en termes de :

• puissance de décélération,

• endurance thermique,

• constance de la pédale,

• résistance au fading,

• précision et dosage du freinage.

Ces solutions sont conçues pour s’intégrer parfaitement au train avant et arrière E30, tout en respectant l’équilibre du châssis et la compatibilité avec les jantes (origine ou compétition).

Composition typique d’un kit gros frein E30

Selon la configuration choisie, les kits peuvent inclure :

• Étriers multi-pistons (4 ou 6 pistons)

• Disques majorés Ø300 à Ø345 mm (pleins, rainurés ou flottants)

• Supports d’étriers spécifiques BMW E30

• Plaquettes sport ou compétition

• Flexibles de frein aviation

• Visserie et entretoises adaptées

Configurations possibles :

• Conversion étriers BMW Performance / Motorsport

• Kits Brembo / AP Racing

• Montages hybrides optimisés (trackday & racing)

Compatibilité BMW E30

• E30 316 / 318 / 320 / 323 / 325

• E30 325i / 325is

• E30 M3

• E30 swap moteur (M50, M52, S50, etc.)

• Châssis route, piste ou VHC

Compatibilité jantes à vérifier selon diamètre de disque et type d’étrier (15", 16", 17").

Usages recommandés

• Route sportive

• Trackday intensif

• Drift

• Rallye / Course de côte

• VHC & Youngtimer racing