Durite de refroidissement BMW d’origine reliant le vase d’expansion à la...
Disques de frein avant Zimmermann Coated 325x25 mm ventilés, monobloc...
Triangle de suspension avant droit en aluminium pour BMW E30 M3. Qualité...
Durite d’origine BMW pour moteur M20. Assure la liaison entre le système de refroidissement et le boîtier papillon. Réf. 13541719967 repère 19 sur le schéma.
Durite de liaison entre le thermostat et le boîtier papillon pour moteur M20. Pièce d’origine BMW réf. 13541719966 repère 18 sur le schéma.
Un kit de haute qualité pour la competition, vous pourrez integrer 1 pompe hautes pression et un filtre a essence. Par defaut le kit ne contient pas la pompes et le filtre, vous pouvez par le menu deroulant choisir les options qui vous conviennent. Simplification du montage a l extreme, une entrée dash / sortie dash
Un kit de haute qualité pour la competition, vous pourrez integrer 2 pompes hautes pression et un filtre a essence. Par defaut le kit ne contient pas les pompes et le filtre Simplification du montage a l extreme, une entrée dash / 1 sortie dash
Trappe à essence aviation Newton AERO 400 Ø120 mm. Aluminium ultra léger, joint + visserie inox fournis. Qualité racing, look compétition.
Régulateur de pression d’essence 3.0 bars pour moteurs BMW M10, M20, M30, S14. Maintient une pression stable pour un fonctionnement optimal du circuit d’essence.
Capacité 120 litres / heure. Filetage entrée/sorties 1/8npt 12V Volts. Vendu sans raccord.
Clip métallique BMW d’origine pour fixation des durites rigides d’essence sous la caisse. Maintien sécurisé du circuit carburant. Vendu à l’unité.
Filtre à essence diamètre 55mm BMW E30, E36, E34, E32, E31, Z1. Marque Bosch Germany. Réf. OEM 13321720101, 13321713808, 13321720102, 13329063164.
INJECTEUR DE LA VERSION M3 E30 EVO3 VENDU A L UNITE BMW ORIGINE SOUVENT UTILISE SUR LES PREPARATIONS DE S14