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KIT BILSTEIN B16 PSS10 POUR VERSION AVEC EDC DECONNECTE LES BILLETTES DEVRONT ETRE CHANGEES (NOUS CONSULTER ) NE CONVIENT PAS AUX VERSIONS XI XD
KIT BILSTEIN B14 POUR VERSION AVEC EDC DECONNECTE LES BILLETTES DEVRONT ETRE CHANGEES (NOUS CONSULTER ) NE CONVIENT PAS AUX VERSIONS XI XD
Ressort principal 140mm – Ø60mm intérieur / Ø84mm extérieur – fil Ø10,5mm. Pour combinés filetés à configuration sport ou châssis bas. Vendu à l’unité.
Ressort principal de 205 mm pour combinés filetés – Ø60mm intérieur / Ø84mm extérieur – fil Ø11,3mm. Performance et tenue de route optimisées. Vendu à l’unité.
Ressort principal de suspension 175mm – Ø60mm intérieur / Ø84mm extérieur – pour combinés filetés. Diamètre de fil 11mm. Vendu à l’unité.
Ressort compensateur de 109mm de haut, Ø60mm intérieur / Ø84mm extérieur, spécialement conçu pour combinés filetés – stabilité et performance améliorées.
idéal pour combinés filetés. Stabilité accrue et réglage de hauteur précis. Prix à l’unité. Diametre interieur Ø60mm Diametre interieur Ø84mm Hauteur 80mm Profil specifique a un ressort compensateur Prix a l'unité
kit conversion combiné fileté avec ressort stage 2 CYL6 Motorsport — douilles à souder, ressorts, coupelles optimisées Bilstein B8 & inverted — usage compétition & préparation
Coupelles H&R CNC en alu anodisé noir pour ressorts Ø60mm. Montage combiné fileté Motorsport. Alésage 14.2mm. Vendues par paire.
POUR BMW SERIE 1 F20/ F21 / F22 / F23 POUR BMW SERIE 3 /F30 /F31/ F32 / F33/ F34 /F36 PAIR DE TIRANT DE CARROSSAGE ARRIERE SUR ROTULE
Kit de conversion combiné fileté arrière Ø50.8 mm, à souder. Permet d’adapter ressort Ø60 mm sur amortisseur classique. Ressort & amortisseur non inclus.