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SUPPORT CAOUTCHOUC ENTRE CULASSE ET COUVRE CULASSE EVITE LA DETERIORATION DU COUVRE CULASSE PAR VIBRATION. PRODUIT BMW ORIGINE REF 11-12-1-730-352 PRIX A L UNITE
Vis de VANOS BMW M52TU M54 M56 d’origine (11-36-1-748-745). Remplacement à l’unité pour une fiabilité optimale du système VANOS de votre moteur BMW.
Joint d’étanchéité VANOS d’origine BMW, monté entre le bloc VANOS et le moteur. Réf. 11-36-1-433-817. Pour moteurs M52TU, M54 et M56.
Kit de joints renforcés Beisan BS001 pour double VANOS BMW M52TU/M54/M56. Remplace le joint 11-36-1-440-142. Étanchéité fiabilisée en Viton/PTFE.
Cache Écrou de Couvre-Culasse BMW ORIGINE Ref oem 11-12-1-726-089 11121726089 Vendu à l'unité
Joint d’étanchéité BMW d’origine pour bouchon de remplissage d’huile, monté sur couvre-culasse M50, M52, M52TU, M54, M56. Réf. 11 12 7 526 447.
Joint d’étanchéité de vis de cache-culbuteur BMW. Réf OEM 11121437395. Vendu à l’unité. Indispensable pour éviter les fuites d’huile.
Short shifter IRP V3 pour boîte Getrag 5 ou 6 vitesses. Déverrouillage marche arrière par pression. Réduction de débattement jusqu’à 60 %.
Short shifter V2 IRP pour BMW à boîte manuelle Getrag 5 ou 6 vitesses. Construction aluminium CNC, levier de marche arrière, réglable, précis et rapide. Finition noire ou argent.
KIT COMPLET POUR NOS KITS BOUCHONS CLAPETS D ADMISSION Ø22mm 4 JOINTS CIRCULAIRE DU COLLECTEUR D ADMISSION 4 JOINTS CARRE DU COLLECTEUR D ADMISSION 1 JOINT DE VANNE EGR PRODUIT DE TRES BONNE QUALITE FIABILISEZ VOTRE DIESEL BMW E46 E83 E60 E61 E87 E90 E91 E83
Collier BMW d’origine pour durite d’eau de Ø12 à 15 mm. Produit constructeur haute qualité, idéal pour la remise à neuf de vos circuits de refroidissement ou de carburant. Vendu à l’unité – finition acier zingué, serrage uniforme et fiable.
Collier BMW d’origine pour durites de Ø16 à 30 mm. Référence 64218367179. Serrage fiable pour conduits d’eau ou autres applications moteur.