Entretoise couple court pour pont ZF BMW – conversion 2.65 3.15+ avec visserie

L’entretoise de couple court pour pont ZF BMW est la pièce indispensable pour adapter un couple conique court (3.15 à 4.45) dans un pont prévu pour un rapport long (2.65 à 3.07).
Ce kit permet de réaliser la conversion sans usinage, tout en garantissant un centrage parfait et un alignement précis de la couronne avec le pignon d’attaque.

Conçue en acier d’outillage usiné CNC, cette entretoise maintient les tolérances d’usine et assure un contact optimal des dents, même sous forte charge.
La visserie renforcée fournie remplace avantageusement les vis d’origine, souvent étirées après plusieurs décennies.

Produit spécialement développé pour les ponts BMW Type 188 ZF, utilisés sur E30, E36, E34 TDS, Z3, etc.

Caractéristiques techniques :

• Nom : Entretoise de conversion couple court

• Usage : adaptation d’un rapport court (3.15 à 4.45) dans un pont prévu pour 2.65 à 3.07

• Type de pont : BMW ZF Type 188 (medium case)

• Matériau : acier trempé usiné CNC

• Fixation : visserie renforcée incluse (x10)

• Montage : sans usinage – entretoise à placer entre la couronne et le différentiel

• Entretien : aucun, montage définitif

• Fabrication : tolérances de haute précision – qualité Motorsport

• Délais de livraison : sur commande – 10 à 15 jours

Applications typiques :

• Conversion pont 2.65 / 2.93 / 3.07 vers pont 3.15 / 3.45 / 3.64 / 3.91 / 4.10 / 4.45

• Utilisation fréquente sur :

  • BMW E30 (325i, 325ix, M3, swap moteur)

  • BMW E36 (323i, 325i, 328i, M3)

  • BMW E34 (524td, 525tds, 530i)

  • Z3 / Z3 M

  • Tout pont ZF Typ 188 à carter moyen

Avantages techniques :

• Adaptation plug & play, sans usinage ni modification du carter

• Position de couronne corrigée, contact d’engrènement parfait

• Visserie neuve de qualité 10.9 incluse

• Fiabilité éprouvée en compétition

• Compatible avec LSD à disques, hélicoïdal ou ouvert

• Gain de temps important lors de la conversion de pont

Conseils de montage atelier CYL6 Motorsport :

1. Nettoyer soigneusement les surfaces d’appui.

2. Placer l’entretoise derrière la couronne.

3. Utiliser un frein filet moyen (Loctite 243) sur la visserie.

4. Serrer au couple constructeur en croix.

5. Vérifier le backlash et la précharge du pont après montage.

6. Recontrôler le couple de serrage après la première chauffe ou sortie piste.

Produit sur commande, non repris ni échangé.