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La suspension de la BMW Série 3 E30 joue un rôle central dans le comportement routier, la précision de conduite et la sécurité, que ce soit en usage routier, sportif ou compétition.
Cette rubrique regroupe l’ensemble des pièces de suspension avant et arrière dédiées aux BMW E30, de la restauration d’origine à la préparation motorsport.
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La suspension de la BMW Série 3 E30 joue un rôle central dans le comportement routier, la précision de conduite et la sécurité, que ce soit en usage routier, sportif ou compétition.
Cette rubrique regroupe l’ensemble des pièces de suspension avant et arrière dédiées aux BMW E30, de la restauration d’origine à la préparation motorsport.
Vous y trouverez :
Amortisseurs avant et arrière (origine, sport, Bilstein, Koni, B8/B6, etc.)
Ressorts standards ou courts (rabaissement modéré ou setup piste)
Combinés filetés (route / trackday / drift)
Coupelles et paliers de suspension
Butées, soufflets, cales et isolants
Silent-blocs de suspension (origine, polyuréthane renforcé)
Bras, supports, renforts et plaques de renfort
Solutions châssis renforcées pour usage intensif
Cette catégorie couvre toutes les BMW E30 :
Berline, Coupé, Cabriolet, Touring
Versions 4 et 6 cylindres
Préparation route, VHC, trackday, drift ou course historique
Chaque produit est sélectionné pour sa compatibilité parfaite, sa qualité mécanique et sa fiabilité, en privilégiant les solutions éprouvées et les pièces adaptées aux contraintes spécifiques du châssis E30.
Sous-catégories
Optimisez la tenue de route de votre BMW E30 avec notre kit suspension complet spécialement conçu pour E30. Ce kit regroupe tous les composants essentiels (amortisseurs, ressorts, silentblocs et coupelles) pour restaurer la géométrie d’origine ou améliorer le comportement routier.
Que vous recherchiez une suspension confort d’origine pour un usage quotidien ou une configuration sportive plus ferme pour performance et pilotage sur piste, notre sélection répond à chaque besoin.
Chaque composant est rigoureusement sélectionné pour sa qualité, sa durabilité et sa compatibilité parfaite avec les BMW Série 3 E30 (1982-1994). Installation simple avec pièces prêtes à monter — idéal pour les passionnés, garages et préparateurs.
Les amortisseurs BMW E30 sont un élément clé du comportement routier, de la sécurité et du confort de votre Série 3 classique.
Que votre BMW E30 soit destinée à un usage route, sport, trackday, VHC, drift ou restauration OEM, cette rubrique regroupe l’ensemble des solutions adaptées à chaque configuration.
Vous trouverez ici des amortisseurs avant et arrière compatibles avec les différentes variantes de trains roulants E30 (jambes de force Ø45 mm ou Ø51 mm), couvrant les modèles 4 cylindres, 6 cylindres, hors et hors cas spécifiques (M3, iX).
Les références proposées incluent :
amortisseurs type origine pour restauration fidèle,
amortisseurs sport pour ressorts courts,
amortisseurs renforcés / performance pour conduite dynamique,
solutions motorsport pour usage intensif.
Produits sélectionnés pour leur fiabilité, leur qualité de fabrication et leur compatibilité parfaite avec le châssis E30.
Amortisseurs avant BMW E30
Amortisseurs arrière BMW E30
Versions standard / sport / performance
Compatibles ressorts d’origine ou ressorts courts
Marques reconnues : Bilstein, Sachs, Koni, Lowtec, KYB, etc.
Adaptés route, sport, piste, VHC, drift
Les ressorts de suspension pour BMW Série 3 E30 sont un élément clé pour améliorer à la fois le comportement routier et l’esthétique de votre véhicule. Qu’il s’agisse d’une E30 4 cylindres (316i, 318i, 318is) ou 6 cylindres (320i, 323i, 325i), berline, coupé, cabriolet ou touring, le choix de ressorts adaptés permet de rabaisser le centre de gravité, réduire le roulis et offrir une tenue de route plus précise.
Nous proposons une sélection de ressorts courts et ressorts sport issus de fabricants reconnus (H&R, Eibach, Lowtec, etc.), conçus pour un usage route, sport, ou trackday. Les valeurs de rabaissement sont étudiées pour conserver un bon compromis entre performance, confort et fiabilité, tout en respectant la géométrie du châssis E30.
Les ressorts peuvent être montés avec des amortisseurs d’origine en bon état, mais pour un résultat optimal, il est fortement recommandé de les associer à des amortisseurs sport type Bilstein B6 / B8 ou équivalent.
Important :
Les valeurs de rabaissement sont données par rapport à une suspension standard. Si votre BMW E30 est équipée d’un châssis sport / M-Technic (-15 mm), le rabaissement réel sera inférieur.
Compatibles BMW Série 3 E30 (1982–1994)
Versions 4 cylindres et 6 cylindres
Différentes valeurs de rabaissement (ex. -30 mm, -35 mm, -40 mm, -60 mm)
Ressorts progressifs ou linéaires selon le fabricant
Amélioration de la tenue de route et du look
Fabrication européenne (Allemagne principalement)
Homologation TÜV selon références
BMW E30 316i / 318i / 318is
BMW E30 320i / 323i / 325i
Berline, Coupé, Cabriolet, Touring
Hors versions spécifiques : E30 M3, E30 iX (4x4) sauf mention contraire
Cette rubrique Divers Suspension BMW E30 regroupe l’ensemble des pièces complémentaires, accessoires et éléments techniques indispensables à l’optimisation, la remise en état ou la préparation châssis de votre BMW Série 3 E30, qu’elle soit destinée à un usage routier, sportif ou motorsport.
Vous y trouverez notamment :
cales et entretoises de suspension,
coupelles et supports supérieurs / inférieurs,
bagues, isolants, semelles et appuis de ressort,
visserie spécifique suspension,
composants de réglage (hauteur, centrage, position),
pièces annexes nécessaires lors du montage de ressorts courts, combinés filetés ou amortisseurs sport.
Cette catégorie est idéale pour compléter un montage de suspension, fiabiliser un train roulant, corriger une géométrie ou adapter une configuration spécifique (E30 route, E30 trackday, E30 Groupe A, DTM, VHC, drift ou course de côte).
Tous les produits proposés sont sélectionnés pour leur compatibilité réelle avec la BMW E30, avec un niveau de qualité équivalent ou supérieur à l’origine, en évitant les pièces bas de gamme.
Vérification des dimensions et affectations recommandée avant commande.
Insert d’amortisseur avant BILSTEIN B4 pour BMW E30 Cabriolet (318i, 320i, 325i). Remplacement équivalent origine, confort et comportement OEM. Vendu à l’unité.
Amortisseur avant LOWTEC Sport Damper court Ø51 mm pour BMW E30. Spécial rabaissement, tarage sportif, compatible ressorts courts ou d’origine. Vendu à l’unité.
Amortisseur avant BILSTEIN B4 OE Replacement pour BMW E30 avec jambes de force Ø51 mm. Remplacement équivalent origine, confort et tenue de route d’origine. Vendu à l’unité.
Amortisseur arrière BILSTEIN B4 OE Replacement pour BMW E30 Cabriolet. Remplacement équivalent origine, confort et tenue de route d’origine préservés. Vendu à l’unité.
Amortisseur arrière BILSTEIN B4 pour BMW E30. Remplacement équivalent origine, confort et comportement d’origine préservés. Vendu à l’unité, gauche/droite.
Amortisseur arrière MEYLE Standard pour BMW E30. Remplacement équivalent origine, confort et fiabilité OEM. Montage gauche ou droite. Vendu à l’unité.
Paire de supports supérieurs d’amortisseur arrière 10 mm pour BMW E30/E36/E46/Z3/Z4. Corps aluminium + renforts acier, silent-blocs polyuréthane 85ShA. Réduit la flexion du support d’origine, stabilise l’amortissement, supprime les cognements. Cabriolets et E36/E46 Compact (318ti) non compatibles.
Coupelles de carrossage et chasse réglables MTS Technik pour BMW E30, prévues pour tige d’amortisseur en M14x1.50. Idéales pour un usage piste ou route sportive.
ref oem 33521126351 33521128734 33526772864 rep 10 sur le schéma vendu à l'unité
Combiné fileté MTS Technik Street pour BMW E30 Ø51mm, suspension réglable avec amortisseurs galvanisés et ressorts Eibach. Usage route dynamique.
Coupelles de ressort en aluminium CNC pour ressorts Ø60 mm. Anodisation noire, diamètre de passage de tige 10 mm. Prix pour la paire.
Transformez votre jambe de force d'origine en un combiné fileté réglable avec ces douilles filetées. Conçu pour les passionnés de BMW ou projets custom, il permet un montage type compétition ou trackday tout en conservant une structure OEM modifiée.