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Pompe à carburant Facet Blue Top 0,53 bar – 204 L/h.
Auto-régulée, auto-amorçante et compacte. Compatible essence, diesel, biodiesel, E85.
Idéale pour préparations sportives BMW, rallye ou drift.
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Pompe essence Facet Blue Top – 204 L/h – 0,53 bar – Essence / Diesel / E85
Pompe à carburant Facet Blue Top 0,53 bar – 204 L/h.
Auto-régulée, auto-amorçante et compacte. Compatible essence, diesel, biodiesel, E85.
Idéale pour préparations sportives BMW, rallye ou drift.
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La pompe Facet Blue Top basse pression est une référence dans le monde de la compétition et de la préparation moteur.
Conçue pour garantir un débit élevé (204 L/h) et une pression stable (0,53 bar), elle assure une alimentation carburant régulière, même dans les conditions extrêmes.
Entièrement transistorisée et auto-régulée, la Facet Blue Top est auto-amorçante et fonctionne de manière silencieuse et fiable. Son électronique scellée et son aimant intégré assurent une longévité accrue et une excellente filtration des particules métalliques.
Caractéristiques techniques :
Débit : 204 L/h
Pression : 0,53 bar
Alimentation : 12 V
Connexion : 1/4 NPT
Longueur : 140 mm
Diamètre : 54 mm
Poids : 700 g
Clapet anti-retour intégré
Électronique scellée et résistante
Température de fonctionnement : –40 °C à +82 °C
Compatible essence, diesel, biodiesel et E85
Montage vertical recommandé, proche du réservoir
Conforme norme ELV
Recommandations d’installation :
Monter la pompe le plus près possible du réservoir, en position verticale, afin d’assurer un débit constant et une alimentation régulière du moteur.
Les raccords 1/4 NPT doivent être commandés séparément.
Cette pompe est idéale pour :
les préparations BMW M20 / M50 / M52 / M54,
les projets de drift, rallye, circuit,
les véhicules anciens ou carburés,
ou toute installation nécessitant une pompe de gavage basse pression robuste.
Applications universelles : BMW E30, E36, E21, Z3, E28, E34, etc.
Convient aux carburants : essence, diesel, biodiesel, E85
Idéale pour montage avec régulateur de pression, système carburateur ou injection basse pression, ou en pré-pompe avant pompe HP
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