CALORSTAT D'HUILE M3 S50 S54 Z3M Z4M BMW ORIGINE

Fuite d'huile sur la M3 ? C'est probablement cette piece qui permet la regulation du circuit d'huile. Cette vanne monobloc, situé à l'arrière du bloc moteur derrière le cylindre n ° 2, a un joint torique qui devient plat au fil du temps, ce qui entraine une fuite d'huile autour de lui et à l'arrière de votre moteur, transmission, passage de roue, et finalement toute la zone. Si vous voyez une fuite d'huile autour de votre transmission et pensez que c'est le joint principal arrière ou du carter d'huile, essayez de remplacer cette piece.

Le remplacement de l'ensemble et la seule solution le joint torique n'est pas disponible séparément auprès de BMW.

E36:

• E36 M3 Berline, Europe
• E36 M3 Cabriolet, Europe
• E36 M3 Coupé, Europe

E46:

• E46 M3 Cabriolet, Europe
• E46 M3 Coupé, Europe
• E46 M3 CSL Coupé, Europe

E85:

• E85 Z4 M3.2 Roadster, Europe

E86:

• E86 Z4 M3.2 Coupé, Europe

Z3:

• Z3 Z3 M Coupé, Europe
• Z3 Z3 M Roadster, Europe

3er E36 Cabrio
M3 (BJ91/S50), M3 3.2 (BK91/S50)
3er E36 Coupé
M3 (BF91/S50), M3 (BF99/S50), M3 3.2 (BG91/S50)
3er E36 Limousine
M3 (CB91/S50), M3 3.2 (CD91/S50)
3er E46 Cabrio
M3 (BR91/S54)
3er E46 Coupé
M3 (BL91/S54), M3 CSL (BL95/S54)
Z3 E36 Coupé
Z3 M3.2 (Countryman91/S50), Z3 M3.2 (CN91/S54)
Z3 E36 Roadster
Z3 M3.2 (CK91/S50), Z3 M3.2 (CL91/S54)
Z4 E85 Roadster
Z4 M3.2 (BT91/S54)
Z4 E86 Coupé
Z4 M3.2 (DU91/S54)