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Sous-catégories
Clip plastique BMW d’origine pour maintien des durites rigides d’essence et de frein sous caisse. Pour 3 durites Ø8 / Ø8 / Ø4,5 mm. Vendu à l’unité.
Joint torique 58,8x4,2 mm pour étanchéité jauge / réservoir BMW. Produit d'origine BMW. Vendu à l'unité. Pour modèles anciens BMW E30, E21, E24, E28, E12, 1502-2002, etc.
Capteur de pression d’huile BOSCH, équivalent d’origine BMW réf. 61311243414 / 61311354273 / 61311354274. Filetage M12x1.5, qualité première monte – fiabilité BOSCH.
Bobine d'allumage Vendu à l'unité voir affectation M40 M20 S14 S38 M70 ci dessous ref oem 12131286087 12-13-1-286-087
Bobine d’allumage pour moteurs BMW M10, M20 et M30. Restaurez l’étincelle, éliminez les ratés, retrouvez les performances d’origine.
Étiquette d’intervention bougies BMW d’origine. Idéale pour consigner la date et le kilométrage des remplacements. Produit authentique BMW – vendue à l’unité.
Cache de bloc moteur Ø36 mm BMW d’origine (11111717939). Pastille antigel / dessablage moteur. Produit OEM BMW, vendu à l’unité.
écrou de réglage de tension courroie alternateur BMW — origine — ref 12317677914 — vendu à l’unité
Bouchon d’huile pour BMW – Pour anciens modèles E21, E30, E36, E28, Z1, Z3… Réf. OEM 11121716993. Remplace un bouchon cassé ou fuyant.
Goujon de collecteur d’échappement BMW d’origine, dimensions M8x40mm, référence 07129908134. Assure la fixation fiable du collecteur à la culasse. Acier traité haute température – résistance thermique et mécanique OEM.Recommandé lors de chaque dépose du collecteur. Vendu à l’unité.
Basculeur FEBI BILSTEIN pour moteurs BMW M10 & M30, équivalent à la pièce OEM 11331271833. Qualité allemande, remplacement idéal lors d’une réfection culasse ou changement d’arbre à cames. Prix à l’unité.
Basculeur BMW origine pour moteurs M10 & M30. Remplace 11331271833 (anciennes réf. 11331256229, 11331276056). Recommandé lors d’intervention AAC/soupapes. Prix à l’unité. Qualité OEM, longue durée de vie.