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Douille de guidage (tube guide) d’embrayage BMW pour arbre primaire de boîte. À remplacer lors du changement d’embrayage ou butée. Réf. 23117510016 (remplace 23111228329).
Paire de disques de remplacement 215 mm pour kit volant moteur + embrayage racing bi-disques 970 Nm – M20B25. Céramétalliques, 29x10 cannelures, moyeux CNC. Usage Rallye, Circuit, Drift.
Fourchette d’embrayage BMW d’origine réf. 21511204229. Compatible avec de nombreux modèles BMW classiques et modernes (E21, E30, E36, E46, E34, E39, Z1, Z3, etc.). Pièce neuve OEM, repère 5 sur le schéma, à remplacer lors d’un changement d’embrayage.
Tube de guidage d’embrayage BMW d’origine – réf. OEM 23111224845. À remplacer lors du changement du palier de débrayage. Compatibilité large E34, E36, E39, E46, Z3, etc.
Kit embrayage Sachs XTend pour moteur M54B30 – Ø240mm, 10 dents – Réf. OEM 21207531843 – BMW E46, E39, Z3 boîte 5 vitesses uniquement.
Ressort de fixation BMW origine pour circuit de freinage ou d’embrayage. Réf. OEM 34341163565. Maintien sécurisé de la tuyauterie. Vendu à l’unité.
Pion de fourchette d’embrayage BMW origine – référence 21-51-1-223-328. Indispensable lors d’un remplacement d’embrayage. Compatibilité large : E30 à F20.
Butée Sachs Performance renforcée pour embrayage BMW – moteurs M20, M30, M50, M52, S38… Idéale préparation moteur ou embrayage renforcé. Remplace 21517521471.
Diamètre [mm] : 240 mm Vérifier les affectations ci dessous
Kit complet volant moteur acier + embrayage racing 215 mm bi-disques pour BMW M20B25, jusqu’à 970 Nm. Usinage CNC, équilibrage ±0,5 g, ultra léger (11,9 kg). Parfait Rallye, Circuit, Drift, Time Attack.
Kit d’embrayage racing 215 mm bi-disques – jusqu’à 970 Nm. Ultra léger, faible inertie, couvercle aluminium anodisé dur, disques 4 patins céramétalliques. Idéal Rallye, Circuit, Drift, Time Attack.
Vis BTR M8x16 pré-imprégnée de frein filet pour fixer le mécanisme d’embrayage au volant moteur. Pièce BMW d’origine. Vendu à l’unité.