Joint de puits de bougie BMW d’origine. Réf. OEM 11121312173 (remplace...
Joint torique Ø60x3 BMW d’origine, réf. OEM 12111252257. Assure...
Joint de cache-culbuteurs BMW d’origine. Réf. OEM 11121312171 (remplace...
Kit de vis de culasse BMW ORIGINE Apres chaque depose ces vis doivent etre changé pour s'assurer d'un serrage avec le bon couple. Vu le faible ecart avec le prix des pieces de remplacement pourquoi s'en priver sur une piece aussi stratégique. Kit composé de 14 vis d'origine pour moteur M20 6 Cylindres.
T de dérivation huile CYL6 Motorsport pour moteurs BMW M50 M52 M54 S50 S52 S54. Idéal pour ajouter sonde température et pression d'huile sans supprimer la sonde d'origine. Kit complet.
VIS DE CULASSE POUR MOTEUR M10 VENDU A L UNITE FILETAGE M12 x 1,75 QUALITE 10.9 A CHANGER APRES CHAQUE DEPOSE 10 VIS NECESSAIRE POUR MOTEUR M10 14 VIS NECESSAIRE POUR MOTEUR M30
Adaptateur huile inox pour capteur de pression ou ligne turbo – BMW M50 M52 S50 S52. Usiné CNC, filetage 1/8NPT, montage direct sur boîtier filtre à huile.
Couvercle usiné CNC pour radiateur d'huile et manomètre – BMW M50/S50/S52. AN8 ou AN10. Taraudage 1/8NPT. Qualité aviation.
Vis de vidange aimantée CYL6 M12x1.5 en alu anodisé (bleu, rouge ou or), avec rondelle cuivre. Compatible moteurs avec filetage de carter M12x1.5.
Un mini investissement pour une énorme économie en cas d'incident !!! Indispensable pour tous les 6 cylindres bmw de compétition.