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La BMW Série 3 E36 (1990–2000) a marqué une évolution technologique importante avec l’arrivée de l’injection électronique Bosch Motronic et des premiers calculateurs avancés (ECU/DME). Ces systèmes gèrent le moteur, l’allumage, l’injection et interagissent avec de nombreux capteurs. Avec le temps, les modules électroniques peuvent nécessiter une...
La BMW Série 3 E36 (1990–2000) a marqué une évolution technologique importante avec l’arrivée de l’injection électronique Bosch Motronic et des premiers calculateurs avancés (ECU/DME). Ces systèmes gèrent le moteur, l’allumage, l’injection et interagissent avec de nombreux capteurs. Avec le temps, les modules électroniques peuvent nécessiter une réparation, un remplacement ou une reprogrammation.
Solutions performance : ECU reprogrammé, puces, cartographies adaptées piste ou route.
Compatibilité avec toutes les motorisations de la Série 3 E36 : 316i, 318i, 318is, 320i, 323i, 325i, 328i, 325td, 325tds, ainsi que M3 3.0 et M3 3.2.
SUPPRESSION DE L'EWS PAR LOGICIEL PAS BRICOLAGE, LA SEULE METHODE FIABLE M57B30 REPROG STAGE 1 220CV REPROG STAGE 2 250CV ATTENTION GENERE UN CODE ERREUR DES POMPES NON HOMOLOGUE SUR ROUTE OUVERTE
POUR MOTEUR S50B32 REPROG +16Cv +10Nm CONVERSION DU DEBITMETRE EN ALPHA N DECONSEILLE POUR LES AUTOS STOCK, RALENTI INSTABLE SUPPRESSION DU LIMITEUR DE VITESSE MAXI MODIFICATION DU BOITIER POUR SWAP NON HOMOLOGUE SUR ROUTE OUVERTE
POUR MOTEUR S50B32 REPROG +16Cv +10Nm SUPPRESSION DU LIMITEUR DE VITESSE MAXI MODIFICATION DU BOITIER POUR SWAP NON HOMOLOGUE SUR ROUTE OUVERTE
POUR MOTEUR S50B30 TYPE E36 M3 R MODIFICATION DU BOITIER 1 PUCE POUR LE BOITIER VANOS VOUS EST FOURNI POUR LE REPROGRAMMER EGALEMENT REPROG +38Cv +30Nm ATTENTION MOTEUR AVEC AAC 284°/272° + PISTONS HAUTE COMPRESSION MODIFICATION DU BOITIER POUR SWAP ( EN OPTION SI NECESSAIRE) NON HOMOLOGUE SUR ROUTE OUVERTE
POUR MOTEUR S50B30 MODIFICATION DU BOITIER 1 PUCE POUR LE BOITIER VANOS VOUS EST FOURNI POUR LE REPROGRAMMER EGALEMENT REPROG +34Cv +15Nm ATTENTION MOTEUR AVEC AAC 284°DEG MODIFICATION DU BOITIER POUR SWAP ( EN OPTION SI NECESSAIRE) NON HOMOLOGUE SUR ROUTE OUVERTE
POUR MOTEUR S50B30 MODIFICATION DU BOITIER 1 PUCE POUR LE BOITIER VANOS VOUS EST FOURNI POUR LE REPROGRAMMER EGALEMENT REPROG +16Cv +10Nm CONVERSION DU DEBITMETRE EN ALPHA N DECONSEILLE POUR LES AUTOS STOCK, RALENTI INSTABLE MODIFICATION DU BOITIER POUR SWAP ( EN OPTION SI NECESSAIRE) NON HOMOLOGUE SUR ROUTE OUVERTE
POUR MOTEUR S50B30 MODIFICATION DU BOITIER 1 PUCE POUR LE BOITIER VANOS VOUS EST FOURNI POUR LE REPROGRAMMER EGALEMENT REPROG +22Cv +20Nm ATTENTION MOTEUR AVEC JOINT DE CULASSE BMW MOTORSPORT ET AAC 264°DEG MODIFICATION DU BOITIER POUR SWAP ( EN OPTION SI NECESSAIRE) NON HOMOLOGUE SUR ROUTE OUVERTE
POUR MOTEUR S50B30 ORIGINE RUPTEUR 7600 Tr/MIN MODIFICATION DU BOITIER 1 PUCE POUR LE BOITIER VANOS VOUS EST FOURNI POUR LE REPROGRAMMER EGALEMENT REPROG +15Cv +20Nm MODIFICATION DU BOITIER POUR SWAP ( EN OPTION SI NECESSAIRE) NON HOMOLOGUE SUR ROUTE OUVERTE
SUPPRESSION DE L'EWS PAR LOGICIEL PAS BRICOLAGE, LA SEULE METHODE FIABLE POSSIBILITE PASSAGE BOITE MANU / AUTO SUPPRESSION SIGNAL ABS/ASC SUPPRESSION DU LIMITEUR DE VITESSE MAXI M54B30 +13cv +25Nm NON HOMOLOGUE SUR ROUTE OUVERTE
SUPPRESSION DE L'EWS PAR LOGICIEL PAS BRICOLAGE, LA SEULE METHODE FIABLE POSSIBILITE PASSAGE BOITE MANU / AUTO SUPPRESSION SIGNAL ABS/ASC SUPPRESSION DU LIMITEUR DE VITESSE MAXI M54B25 +10cv +15Nm NON HOMOLOGUE SUR ROUTE OUVERTE
SUPPRESSION DE L'EWS PAR LOGICIEL PAS BRICOLAGE, LA SEULE METHODE FIABLE POSSIBILITE PASSAGE BOITE MANU / AUTO SUPPRESSION SIGNAL ABS/ASC SUPPRESSION DU LIMITEUR DE VITESSE MAXI M54B22 +14cv +25Nm NON HOMOLOGUE SUR ROUTE OUVERTE
SUPPRESSION DE L'EWS PAR LOGICIEL PAS BRICOLAGE, LA SEULE METHODE FIABLE POUR MOTEUR DOUBLE VANOS SUPPRESSION SIGNAL ABS/ASC SUPPRESSION DU LIMITEUR DE VITESSE MAXI M52TuB25 (DOUBLE VANOS) +11cv +28Nm NON HOMOLOGUE SUR ROUTE OUVERTE