Volant moteur allégé pour adaptation S62 sur moteur S85B50. Usiné CNC,...
Tow hook avant style STW pour BMW E36. En aluminium 7075, anodisé rouge,...
Entrée d’air type CSL pour pare-chocs avant BMW E36. Idéal admission...
Adaptateur de capteur de pression d'huile en aluminium M12x1.5 femelle à 1/8 NPT Permet de monter un capteur de pression de huile en m10x100 ou 1/8npt sur un filetage m12x150 m12x1.5. Permet de monter un capteur de temperature d huile egalement mais suivant la marque du capteur un leger passage de foret est necessaire.
Usinage CNC haute précision – 100% usiné Filetage standard M12x1.5 – compatible carters BMW Acier inoxydable 304L (1.4307) – haute résistance à la corrosion Aimant néodyme surpuissant – capte les particules métalliques dans l'huile Livrée avec rondelle d'étanchéité cuivre – prête à monter
Restricteur de passage d huile groupe N BMW E36 M3 3.0 S50B30 (versions euro UNIQUEMENT !). C'est un must pour chaque E36 M3 3.0 pour éviter les problèmes de pression d'huile. Il est monté dans la tête du moteur pour gérer le débit d'huile et empêcher le moteur de manquer d'huile
PRODUIT BMW ORIGINE REF OEM 11121735180 11121726597 REP 2 SUR LE SCHEMA Cette petite soupape fait circuler l'huile dans votre moteur. En cas de panne, votre culasse pourrait manquer d'huile. Évitez d'endommager la culasse en remplaçant votre clapet anti-retour bouché ou cassé.
Patin tendeur de chaîne de pompe à huile d’origine BMW pour moteurs S50 et S54. Réf. 11411317650 repère 20 sur le schéma.
REF OEM 07-11-9-963-441 07119963441 07 11 9 963 441 DIMENSION 27X32X2 PRODUIT BMW ORIGINE VENDU A L UNITE
JOINT BMW ORIGINE REF 11411727662 11-41-1-727-662 REP 10 SUR LE SCHEMA
Pompe à huile BMW d'origine pour moteurs M50, M52 et S50B30. Qualité OEM, fiabilité assurée. Réf. 11411740154.
VIS DE VIDANGE AIMANTEE AVEC RONDELLE CUIVRE FILETAGE M12x1.5 ALUMINIUM AVIATION ANODISATION BLEU ROUGE OU OR
Un mini investissement pour une énorme économie en cas d'incident !!! Indispensable pour tous les 6 cylindres bmw de compétition.