POMPE A EAU 150L / min., 10A 12V DAVIES CRAIG EWP

Caractéristiques techniques
Tension de service: 3-15 V
Ampère: 10 A
Débit de la pompe: 150 L / min (à 12V)
Plage de fonctionnement: -40 ° C à + 130 ° C
Poids: environ 1200 grammes

Dimension de raccordement pour tuyaux: 38-51 mm
Matériau: aluminium

Musclez votre système de refroidissement moteur avec la pompe à eau électrique en alliage Davies Craig EWP® 150. Comme tous les EWP, cette unité avancée est conçue pour un montage à distance dans le compartiment moteur afin de satisfaire les moteurs de plus grande puissance, turbocompressés, suralimentés et «fonctionnels» qui développent une chaleur excessive. L'unité d'alliage EWP®150 compacte est fabriquée avec des filetages d'entrée et de sortie internes -AN16 (12) pour des applications de raccords à visser propres et serrés. Cette pompe à eau électrique à haut débit en alliage robuste est conçue pour compléter ou remplacer la pompe à eau mécanique existante du moteur. Cet accessoire de performance essentiel augmente la puissance des roues motrices de votre véhicule et améliore le contrôle de la température du liquide de refroidissement.

Combiné avec un contrôleur numérique LCD EWP® / ventilateur (vendu séparément) permet de gérer à la fois le fonctionnement des ventilateurs EWP® et Thermatic®.

Le contrôleur numérique fera varier la vitesse de l’EWP® en fonction de la température du liquide de refroidissement du moteur.

Plusieurs réglages de température sont fournis sur le contrôleur pour une puissance maximale ou une efficacité énergétique.

Le ou les ventilateurs Thermatic® seront activés automatiquement une fois que le liquide de refroidissement du moteur s'élève de 3 ° C (5,4 ° F) au-dessus de la température cible (réglée).

Le contrôleur numérique fonctionnera automatiquement pendant trois minutes (ou jusqu'à 10 ° C / 14 ° F en dessous de la température réglée) après l'arrêt du moteur, éliminant le «trempage thermique» et prolongeant la durée de vie du moteur.

Le combiné contrôleur numérique EWP®80 est fourni dans un kit avec tout ce dont vous avez besoin pour le montage sur le moteur de votre véhicule, y compris un livret d'instructions  facile à suivre.

Le système de gestion du refroidissement total du moteur le plus avancé au monde: ajustement universel

• plus de puissance
• plus de refroidissement
• augmenter le rendement énergétique
• prolonger la durée de vie du moteur
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OPTIONS D'INSTALLATION EWP®

Installation d'un EWP® comme POMPE AUXILIAIRE

En laissant la pompe à eau mécanique en place, installez l'EWP® dans le tuyau inférieur du radiateur. Retirez le thermostat et percez deux env. Trous de 3 mm (1/8 ") dans la plaque du thermostat pour permettre une certaine circulation du liquide de refroidissement lorsque le thermostat est fermé. Réinstaller en s'assurant que le boîtier du thermostat est propre et un nouveau joint est utilisé si nécessaire.

INSTALLATION EWP® - désactivation de la pompe à eau mécanique

En laissant la pompe à eau mécanique en place, installez l'EWP® dans le tuyau du radiateur inférieur et retirez le thermostat du fabricant. Vous devrez contourner la poulie de la pompe à eau en installant une courroie de longueur appropriée (non fournie). Cette méthode facilite l'installation. Si la pompe fonctionne en continu, retirez le thermostat et percez deux env. Trous de 3 mm (1/8 ") dans la plaque du thermostat pour permettre une certaine circulation du liquide de refroidissement. Réinstaller en s'assurant que le boîtier du thermostat est propre et un nouveau joint est utilisé si nécessaire. Dans ces deux cas, l'EWP® pompera au-delà de la roue de la pompe à eau mécanique. Pompe à eau mécanique désengagée (recommandée)

Retirez la pompe à eau mécanique et retirez le thermostat. Retirez ensuite la roue de l'arbre de la pompe mécanique. Conservez la pompe à eau mécanique en utilisant la poulie de pompe comme pignon pour éviter de réacheminer la courroie d'entraînement. Bloquez tous les passages de dérivation et réinstallez la pompe à eau désengagée en vous assurant que toutes les surfaces des joints sont propres et que les nouveaux joints sont correctement installés pour éviter les fuites.

Installez l'EWPÒ dans le tuyau inférieur du radiateur. Pompe à eau mécanique retirée (idéal)

Retirez la pompe à eau mécanique et le thermostat du moteur. Installez un adaptateur de tête Davies Craig EWP® ou une plaque d'obturation (non fournie). S'assurer que les surfaces du joint sont propres et que le joint ou le scellant approprié est utilisé pour éviter les fuites.

Installez l'EWP® dans le tuyau inférieur du radiateur. Cette méthode vous obligera à modifier ou à remplacer le tuyau de radiateur standard. Installez une courroie de longueur appropriée (non fournie) pour entraîner les accessoires. Dans la plupart des cas, l'EWP® sera correctement soutenu par le tuyau du radiateur. Lorsqu'un montage est nécessaire, l'EWP® doit être monté en douceur pour protéger contre les vibrations. Pour les modèles EWP115, EWP130 et EWP150, un support de montage est recommandé.