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Douille de guidage (tube guide) d’embrayage BMW pour arbre primaire de...
Plancher conducteur OBP en aluminium plat. Dimensions : 20 x 27 x 27,5...
Sous-catégories
La pompe à eau électrique est conçue dans un souci de performance et de fiabilité pour remplacer la pompe à eau traditionnelle à entraînement par courroie. Il garantit des performances optimales sur toute la plage de régimes et protège les moteurs des dommages causés par la chaleur au ralenti. La livraison a lieu avec toutes les connexions et câbles...
La pompe à eau électrique est conçue dans un souci de performance et de fiabilité pour remplacer la pompe à eau traditionnelle à entraînement par courroie. Il garantit des performances optimales sur toute la plage de régimes et protège les moteurs des dommages causés par la chaleur au ralenti. La livraison a lieu avec toutes les connexions et câbles...
La pompe à eau électrique est conçue dans un souci de performance et de fiabilité pour remplacer la pompe à eau traditionnelle à entraînement par courroie. Il garantit des performances optimales sur toute la plage de régimes et protège les moteurs des dommages causés par la chaleur au ralenti. La livraison a lieu avec toutes les connexions et câbles...
La pompe à eau électrique est conçue dans un souci de performance et de fiabilité pour remplacer la pompe à eau traditionnelle à entraînement par courroie. Il garantit des performances optimales sur toute la plage de régimes et protège les moteurs des dommages causés par la chaleur au ralenti. La livraison a lieu avec toutes les connexions et câbles...
Système électronique pour surveiller et modifier facilement la température du moteur depuis l'intérieur. L'appareil est compatible avec l'EWP; les ventilateurs électriques peuvent également être contrôlés. L'unité de contrôle est fixée sur le tableau de bord et reliée à l'unité de température par câble. Taille de l'écran: 70 x 60 mm
Support Davies Craig pour pompes à eau EWP115, EWP130 et EWP150. Le support EWP amortit les vibrations et empêche les contraintes de pénétrer dans le boîtier.
Joint torique pour capteur de niveau d’huile BMW. Réf. 12611744292. À remplacer lors de chaque dépose du capteur. Qualité d’origine.
Joint d'étanchéité pour capteur de niveau d’huile Références OEM BMW 12611744292 et 12610148465. REP 17 SUR LE SCHEMA
Joint de carter moteur BMW . Référence OEM 11131437237. Pièce essentielle pour garantir l’étanchéité du bas moteur. Repère 6 sur le schéma.
Joint de carter moteur d’origine BMW pour moteurs 6 cylindres M50, M52, M54 et S50/S54. Réf. 11131437237. Repère 6 sur le schéma. Vendu à l’unité.
PRODUIT BMW ORIGINE REP 1 SUR LE SCHEMA VENDU A L UNITE REF OEM 23317637524 23 31 7 637 524 7637524
Joint d’étanchéité 75x50x10mm + bague de sécurité BMW origine, côté cardan de pont. Réf. OEM 33107510289 / 33141206439. Repères 11 et 12 sur schéma.