Joint d’arbre d’entrée 30×50×7 pour boîtes BMW (avant de transmission)....
Douille de guidage (tube guide) d’embrayage BMW pour arbre primaire de...
Plancher conducteur OBP en aluminium plat. Dimensions : 20 x 27 x 27,5...
23121228328
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Joint d’arbre d’entrée 30×50×7 pour boîtes BMW (avant de transmission). Réf. 23128677738 (remplace 23121222972 / 2312128425 / 23121228328). Original Getrag pour GS6-17DG.
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Date de disponibilité:
Joint spi arbre d’entrée de boîte 30×50×7 BMW – 23128677738 (Getrag GS6-17DG)
Joint d’arbre d’entrée 30×50×7 pour boîtes BMW (avant de transmission). Réf. 23128677738 (remplace 23121222972 / 2312128425 / 23121228328). Original Getrag pour GS6-17DG.
Destinataire :
* Champs requis
OU Annuler
Le joint spi d’arbre d’entrée assure l’étanchéité côté avant de la transmission. Il empêche les fuites d’huile de boîte vers l’embrayage (patinage, pollution disque). À remplacer lors d’une dépose d’embrayage, d’un suintement au carter d’embrayage ou d’un reconditionnement de boîte.
BMW / Getrag actuelle : 23128677738 (23 12 8 677 738 / 23.12.8.677.738)
Anciennes réfs (Previous Revisions) : 23121222972, 23121228425, 23121228328
Dimensions : 30 × 50 × 7 mm
Position : avant de transmission (input shaft/front seal)
Note : version originale Getrag – pour modèles équipés de boîte GS6-17DG
E34 / E36 / E39 / E46 : 316i → 325i, 318tds, 520i/523i/525i, Coupé/Cabrio/Touring/Compact…
Z3 / Z4 : Z3 1.8/1.9/2.0/2.2/2.5, Z4 E85/E89 18i/20i/23i/28i/30i…
E60/E61 & E60N/E61N : 520i/523i/525i/528i/530i (selon moteurs N52/N53/N20)
E8x/E9x : 1-Series (116d/i → 125i), 3-Series (316d/i → 330i) berline/touring/coupé/cabrio
F-Series : F10/F11 520i/523i/528i/530i, F18 520Li, F20/F21 114d→125i, F22/F23 218d→230i, F30/F31/F32/F33/F34/F36 318d→430i (jusqu’à 07/2018 selon versions)
Contrôler l’état de la portée d’arbre (pas de rayure) et lubrifier légèrement la lèvre au montage.
Utiliser un outil d’emmanchement au bon diamètre (ne pas frapper sur la lèvre).
Vérifier le jeu axial de l’arbre et l’absence de battement (roulements en bon état).
Recommandé de remplacer conjointement :
Douille de guidage de butée (guide tube) 23117510016
Butée d’embrayage et joint spi de sortie si suintements.
Empêche la contamination du disque en usage intensif (trackdays, drift).
Maintient un embrayage mordant et une boîte propre sur la durée.
Important : pièce d’étanchéité → ni reprise ni échangée après ouverture.
F36 Gran Coupé
418i LCI (depuis 2017) – B38
418i (depuis 2015) – B38
418d (depuis 2014) – N47N ; 418d (depuis 2015) – B47
420i (depuis 2014) – N20
428i (depuis 2014) – N20
F32 Coupé
418i LCI (depuis 2017) – B38 ; 418i (depuis 2016) – B38
418d (depuis 2015) – B47
420i (depuis 2013) – N20
428i (depuis 2013) – N20
F33 Cabriolet
420i (depuis 2014) – N20
428i (depuis 2013) – N20
F34 Gran Turismo
318d (depuis 2013) – N47N
318d (depuis 2013) – N47N ; 320i (depuis 2013) – N20 ; 328i (depuis 2013) – N20
F31 Touring
316d LCI (depuis 2015) – B47 ; 318d LCI (depuis 2015) – B47
318i LCI (depuis 2015) – B38
316d (depuis 2012) – N47N ; 318d (depuis 2012) – N47N ; 320i (depuis 2012) – N20 ; 328i (depuis 2012) – N20
F30 Berline
316d LCI (depuis 2015) – B47 ; 318d LCI (depuis 2015) – B47 ; 318i LCI (depuis 2015) – B38
316d (depuis 2012) – N47N ; 318d (depuis 2012) – N47N ; 320i (depuis 2012) – N20 ; 320i ED (2012→) – N13 ; 328i (2012→) – N20
F23 Cabriolet
218d (depuis 2015) – B47 ; 218i (depuis 2015) – B38 ; 220i (depuis 2014) – N20 ; 228i (depuis 2014) – N20 ; 230i (depuis 2015/2016 selon marché)
F22 Coupé
218d (depuis 2015) – B47 ; 218i (depuis 2015) – B38 ; 220i (depuis 2013) – N20 ; 228i (depuis 2014) – N20 ; 230i (depuis 2016) – B48
F21 3 portes – LCI (2015→) : 116d/116i/118d/118i/125i – B37/B38/B47/N20 ; 116d ed – B37
F21 3 portes – pré-LCI (2012→) : 114d/116d/116i/118d/118i – N47N/N13
F20 5 portes – LCI (2015→) : 114d/116d/116i/118d/118i/120i/125i – B37/B38/B47/N13/N20
F20 5 portes – pré-LCI (2011→) : 116d/116i/118d/118i/120i/125i – N47N/N13/N20
F11 Touring LCI (2013→) : 520i/528i – N20 ; 528i/530i – N53
F10 Berline LCI (2013→) : 520i/528i – N20 ; 528i – N53
F11 Touring (2010→) : 523i/528i – N53
F10 Berline (2010→) : 523i/528i – N53
F11/F10 (2011→) : 520i – N20 ; 530i – N53
E93 Cabriolet LCI (2010→) : 318i – N43 ; 320i – N43/N46N ; 325i – N52N/N53 ; 328i – N51
E92 Coupé LCI (2010→) : 316i – N43 ; 318i – N43 ; 320i – N43/N46N ; 325i – N52N/N53
E91 Touring LCI (2008→2010) : 316d/318d – N47/N47N ; 318i – N43/N46N ; 320i – N43/N46N ; 325i – N52N/N53
E90 Berline LCI (2008→2010) : 316d/318d – N47/N47N ; 316i – N43/N45N ; 318i – N43/N46N ; 320i – N43/N46N ; 323i/325i – N52N ; 328i – N51
E88 Cabriolet (2007→2008) : 118i – N43/N46N ; 118d – N47 ; 120i – N46N/N43 ; 125i – N52N
E82 Coupé (2007→2009) : 118d – N47 ; 120i – N43/N46N ; 125i – N52N
E87/E81 (2007→2012) : 116i/118i/120i – N43/N45N/N46N ; 116d/118d – N47
Z4 E89 Roadster (2009→2013) : sDrive 23i/30i – N52N ; (2011→) 18i/20i/28i – N20 ; 30i (selon marché)
E46 Berline / Touring / Coupé / Cabriolet / Compact (1999→2005)
316i/316Ci/316ti – N40/N42/N45/N46
318i/318Ci/318ti – M43/N42/N46
320i/320Ci – M52/M54
323i/323Ci – M52
325i/325Ci/325ti – M54
E39 Berline / Touring (1998→2000) : 520i/523i – M52 ; (2000→) 520i/525i – M54
Z4 E85 Roadster (2002→2006) : 2.5i/2.5si – N52 ; 2.5i/3.0i – M54
Z3 Roadster (1995→2002) : 1.8/1.9 – M43/M44 ; 2.0/2.2/2.5 – M52/M54
E36 Berline / Touring / Coupé / Cabriolet / Compact (1990→1999)
316i – M40/M43 ; 316g – M43
318i/318is – M40/M42/M43/M44 ; 318tds – M41
320i – M50/M52 ; 323i – M52 ; 325i/325is – M50/M52
318ti/323ti Compact – M42/M44/M52
E34 Berline / Touring (1989→1996)
518i – M40/M43 ; 518g – M43
520i – M50