Bloc optique arrière gauche LED BMW d’origine 63217420991. Compatible...
Joint d’échappement Elring pour Porsche 911 (991) entre la boîte...
Joint d’échappement BMW origine constructeur, placé entre le collecteur...
La BMW Série 3 E21 (1975–1983) est la première génération de Série 3, proposée avec une large gamme de motorisations essence :
4 cylindres : moteurs M10 (316, 318, 320/4).
6 cylindres en ligne : moteurs M20 (320/6, 323i).
Ces blocs, réputés pour leur robustesse et leur caractère mécanique, nécessitent un entretien régulier pour conserver fia...
La BMW Série 3 E21 (1975–1983) est la première génération de Série 3, proposée avec une large gamme de motorisations essence :
4 cylindres : moteurs M10 (316, 318, 320/4).
6 cylindres en ligne : moteurs M20 (320/6, 323i).
Ces blocs, réputés pour leur robustesse et leur caractère mécanique, nécessitent un entretien régulier pour conserver fiabilité et performances, que ce soit sur route, en collection ou en compétition.
Dans cette rubrique, vous trouverez toutes les pièces moteur pour BMW E21 :
Entretien courant : filtres, bougies, courroies, joints, supports moteur.
Distribution : chaînes, tendeurs, patins, pignons.
Refroidissement & périphériques : pompes à eau, radiateurs, thermostats, durites.
Injection & alimentation : carburateurs Solex/Zenith, systèmes K-Jetronic, pompes à essence, joints.
Bas moteur & culasse : pistons, segments, coussinets, soupapes, joints de culasse.
Améliorations & performance : arbres à cames sport, collecteurs, kits renforts, pièces compétition.
Que vous restauriez une 316 d’origine, fiabilisiez une 320/6, ou prépariez une 323i Groupe 2, nous proposons des pièces OEM BMW, des équivalents haut de gamme (Mahle, Elring, Pierburg, Febi, ZF…) ainsi que des solutions performance & motorsport.
Sous-catégories
La rubrique Admission BMW E21 regroupe tous les éléments destinés à améliorer ou entretenir le système d’admission d’air de votre BMW Série 3 E21 (produite entre 1975 et 1983).
Vous y trouverez aussi bien les pièces d’origine BMW que des composants performance issus de marques reconnues (K&N, Pipercross, ITG, Jenvey, Weber, etc.), permettant d’optimiser le débit d’air, la filtration et la réponse moteur.
Que vous soyez dans une démarche de restauration d’origine, de préparation routière ou de montage type Motorsport, cette catégorie vous permettra de sélectionner les pièces adaptées à votre moteur (M10, M20, 315, 316, 318, 320, 323i…).
Exemples de produits proposés :
Filtres à air d’origine ou sport (K&N, Pipercross, OEM)
Pipes d’admission et cornets individuels
Kits carburateurs Weber DCOE et Dellorto
Joints, durites, manchons et colliers
Débitmètres et capteurs de pression
Boîtiers papillon, joints de papillon et accessoires
Chaque produit est accompagné d’une fiche technique complète, des références OEM BMW correspondantes et, lorsque disponible, d’une liste d’affectations par modèle et motorisation E21.
La rubrique Arbres à cames et accessoires BMW E21 regroupe l’ensemble des composants liés à la distribution et au calage des moteurs M10, M20 et M21 montés sur la Série 3 E21.
Vous y trouverez :
Arbres à cames d’origine ou sport (Schrick, Catcams, etc.), adaptés à un usage routier ou compétition.
Poulies réglables, pour ajuster finement le calage de distribution.
Poussoirs hydrauliques ou mécaniques, pastilles de réglage, axes, ressorts de soupape renforcés, et joints de palier d’AAC.
Kits de joint spi d’arbre à cames, paliers, et bague de centrage.
Chaque pièce est sélectionnée pour garantir fiabilité, performance et précision mécanique, que ce soit pour une restauration d’origine ou une préparation moteur historique (Gr.2, Gr.A, trackday).
L’arbre à cames est au cœur du rendement moteur : un profil adapté améliore la respiration, la montée en régime et la puissance globale de votre M10 ou M20, sans compromettre la longévité.
Retrouvez ici tous les supports moteur et silent-blocs destinés à la BMW Série 3 E21 (1975–1983), première génération à moteur longitudinal et propulsion.
Les silent-blocs moteur assurent l’amortissement des vibrations et maintiennent parfaitement l’alignement du groupe motopropulseur. Avec le temps, ils se tassent ou se fissurent, provoquant des bruits parasites, des à-coups ou un désalignement moteur/boîte.
CYL6 Motorsport propose :
Silent-blocs moteur d’origine BMW pour un confort équivalent à la monte usine.
Supports renforcés en caoutchouc ou polyuréthane pour un usage sport, circuit ou moteur préparé.
Pièces compatibles moteurs M10, M20, 4 et 6 cylindres, pour les versions 315, 316, 318, 320 et 323i.
Produits sélectionnés pour leur qualité de fabrication, tenue à la chaleur et résistance aux huiles.
Un remplacement par paire est toujours conseillé afin de garantir un équilibre parfait et d’éviter toute contrainte sur les fixations.
flector de transmission BMW d'origine en replacement de la piece OEM 26111106113 Ø cercle de percage 76mm Ø passage de vis 10mm voir affectation toujours verifier les cotes sur la voiture nous recommandons vivement de changer egalement le palier d 'arbre
flector de transmission qualité identique à l'origine en replacement de la piece OEM 26111225624 Ø Exterieur 110mm Ø cercle de percage 78mm Ø passage de vis 10mm voir affectation toujours verifier les cotes sur la voiture nous recommandons vivement de changer egalement le palier d 'arbre
Butée d’embrayage SACHS Type 1 pour BMW, qualité origine ou renforcée. Remplace 21517521471 / 21511223366. Compatibilité large : E21, E30, E36, E46, E39, E24, E28, E34, E38, E23, Z1, Z3, Z4, X5 E53.
Joint torique 15x21x5 pour arbre de levier de vitesses BMW. Idéal lors du remplacement de l'embrayage. Élimine les fuites fréquentes sur les boîtes manuelles. OEM 23117531360, 23128677736.
POUR BMW SERIE 5 E12 POUR BMW SERIE 5 E28 POUR BMW SERIE 5 E34 POUR BMW SERIE 3 E21 POUR BMW SERIE 3 E30
Un mini investissement pour une énorme économie en cas d'incident !!! Indispensable pour tous les 6 cylindres bmw de compétition.
Kit de fixation en aluminium 2 mm pour ventilateur SPAL, livré par paire avec visserie.Montage universel radiateur ou support CYL6 Motorsport.
Kit de pilotage ventilateur Revotec pour SPAL ou équivalent. Déclenchement réglable 70 à 120°C. Montage direct sur radiateur avec sonde M22 ou M14.
Kit de pilotage ventilateur type SPAL Montage directement sur durite de circuit d'eau
Ventilateur SPAL 12V soufflant Ø414 mm – 3450 m³/h. Modèle compétition. Épaisseur 88 mm, faible encombrement, qualité SPAL. Montage en position soufflante.
ØExt. 382 mm ØPales 350 mm Epaisseur 63 mm Débit 2160 m3/h Poids 1.69 Kg
ØExt. 360 mm ØPales 330 mm Epaisseur 63 mm Consommation de courant : 7,9-9,8 A. Poids : 1,52 kg Forme de pale : Droite Débit 2130 m3/h