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La BMW Série 3 E21 (1975–1983) est la première génération de Série 3, proposée avec une large gamme de motorisations essence :
4 cylindres : moteurs M10 (316, 318, 320/4).
6 cylindres en ligne : moteurs M20 (320/6, 323i).
Ces blocs, réputés pour leur robustesse et leur caractère mécanique, nécessitent un entretien régulier pour conserver fia...
La BMW Série 3 E21 (1975–1983) est la première génération de Série 3, proposée avec une large gamme de motorisations essence :
4 cylindres : moteurs M10 (316, 318, 320/4).
6 cylindres en ligne : moteurs M20 (320/6, 323i).
Ces blocs, réputés pour leur robustesse et leur caractère mécanique, nécessitent un entretien régulier pour conserver fiabilité et performances, que ce soit sur route, en collection ou en compétition.
Dans cette rubrique, vous trouverez toutes les pièces moteur pour BMW E21 :
Entretien courant : filtres, bougies, courroies, joints, supports moteur.
Distribution : chaînes, tendeurs, patins, pignons.
Refroidissement & périphériques : pompes à eau, radiateurs, thermostats, durites.
Injection & alimentation : carburateurs Solex/Zenith, systèmes K-Jetronic, pompes à essence, joints.
Bas moteur & culasse : pistons, segments, coussinets, soupapes, joints de culasse.
Améliorations & performance : arbres à cames sport, collecteurs, kits renforts, pièces compétition.
Que vous restauriez une 316 d’origine, fiabilisiez une 320/6, ou prépariez une 323i Groupe 2, nous proposons des pièces OEM BMW, des équivalents haut de gamme (Mahle, Elring, Pierburg, Febi, ZF…) ainsi que des solutions performance & motorsport.
Sous-catégories
Couvercle renforcé pour différentiel ZF BMW. Taillé masse CNC. Fiabilise les LSD type 168 & 188. Indispensable en usage compétition ou conversion 4 disques.
Un kit de haute qualité pour la competition, vous pourrez integrer 1 pompe hautes pression et un filtre a essence. Par defaut le kit ne contient pas la pompes et le filtre, vous pouvez par le menu deroulant choisir les options qui vous conviennent. Simplification du montage a l extreme, une entrée dash / sortie dash
Un kit de haute qualité pour la competition, vous pourrez integrer 2 pompes hautes pression et un filtre a essence. Par defaut le kit ne contient pas les pompes et le filtre Simplification du montage a l extreme, une entrée dash / 1 sortie dash
UN PUR PRODUIT MOTORSPORT POUR PONT TYPE 188 E30 E36 (AUTRE AFFECTATION POSSIBLE) TRANSMISSION DE PUISSANCE OPTIMISE ENTRETIEN MINIMAL ENGAGEMENT PROGRESSIF COUPLE REPARTI EN FONCTION DE LA TRACTION
FICHE FEMME RONDE 0,5-1,0MM ETANCHE A L EAU PRODUIT BMW ORIGINE VENDU A L UNITE
TOLE DE FIXATION CAPTEUR DE VITESSE PERMET DE MAINTENIR LE CAPTEUR SUR LE COUVERCLE DE PONT PRODUIT BMW ORIGINE VENDU A L UNITE
Vis de pont arrière BMW origine M10x75MM. Réf. 07119921541 / 07119912677. Pièce de fixation essentielle. Produit d'origine BMW. Vendu à l’unité.
KIT DE RONDELLE DE CALAGE DE 1,72MM-1,96MM INDISPENSABLE POUR ETRE DANS LES TOLERANCES LORS DU REMONTAGE DE VOTRE PONT BMW
KIT DE RONDELLE DE CALAGE DE 1,45MM-1,69MM POUR PONT TYP188 INDISPENSABLE POUR ETRE DANS LES TOLERANCES LORS DU REMONTAGE DE VOTRE PONT BMW
DIMENSION APPROX 41,2X73,4X19,5 ROULEMENT BMW ORIGINE POUR PONT TYP188 1 ROULEMENT PAR COTE ( 2 ROULEMENTS PAR PONT NECESSAIRE ) VENDU A L UNITE
Cette biellette CYL6 MOTORSPORT permet un ajustement parfait pour assurer la meilleure précision de changement de vitesse possible pour votre BMW de compétition. Plage de réglage de 155mm à 190mm. Guidage parfait.
Levée : 7,7 (12.2) mm Ouverture Adm/Ech/Calage: 304/304/105 pour moteur M20 toutes cylindrées Les ressorts sont vendu separement PRODUIT SUR COMMANDE CONSIDERE COMME SUR MESURE, VU LE NOMBRE DE POSSIBILITE, AUCUNE REPRISE OU ECHANGE POSSIBLE