Paire de silent-blocs avant excentriques 66mm Strongflex pour BMW E46...
Vase d’expansion BMW moteur M20 et S50, fabrication Nissens, livré...
Bobine d’allumage BREMI BMW réf. 12138616153 (équivalent OEM :...
La BMW Série 3 E21 (1975–1983) est la première génération de Série 3, proposée avec une large gamme de motorisations essence :
4 cylindres : moteurs M10 (316, 318, 320/4).
6 cylindres en ligne : moteurs M20 (320/6, 323i).
Ces blocs, réputés pour leur robustesse et leur caractère mécanique, nécessitent un entretien régulier pour conserver fia...
La BMW Série 3 E21 (1975–1983) est la première génération de Série 3, proposée avec une large gamme de motorisations essence :
4 cylindres : moteurs M10 (316, 318, 320/4).
6 cylindres en ligne : moteurs M20 (320/6, 323i).
Ces blocs, réputés pour leur robustesse et leur caractère mécanique, nécessitent un entretien régulier pour conserver fiabilité et performances, que ce soit sur route, en collection ou en compétition.
Dans cette rubrique, vous trouverez toutes les pièces moteur pour BMW E21 :
Entretien courant : filtres, bougies, courroies, joints, supports moteur.
Distribution : chaînes, tendeurs, patins, pignons.
Refroidissement & périphériques : pompes à eau, radiateurs, thermostats, durites.
Injection & alimentation : carburateurs Solex/Zenith, systèmes K-Jetronic, pompes à essence, joints.
Bas moteur & culasse : pistons, segments, coussinets, soupapes, joints de culasse.
Améliorations & performance : arbres à cames sport, collecteurs, kits renforts, pièces compétition.
Que vous restauriez une 316 d’origine, fiabilisiez une 320/6, ou prépariez une 323i Groupe 2, nous proposons des pièces OEM BMW, des équivalents haut de gamme (Mahle, Elring, Pierburg, Febi, ZF…) ainsi que des solutions performance & motorsport.
Sous-catégories
Manchons Thermo-Tec Cool-It pour bougies d’allumage, haute température, ininflammables, universels – Pack de 4 ou 6 – 4 couleurs.
Cette version CS intégre un systeme de centrage du levier pour palier a un indexage de boite de vitesse defaillant ou absent. Deverouillage par pression sur la pastille superieur du levier, ce qui en fait pour nous le meilleur short shifter du marché. Compatible toute boite manuelle bmw getrag 5 vitesses ou 6 vitesses Reduction de rapport jusqu'a 60%....
Embase IRP avec soufflet pour short shifter V2/V3, isole l’habitacle et améliore l’intégration sur BMW
Ressort de pression de piston pour pompe a huile m30 s38 m10 s14 Compatible uniquement pour pompe 11411269550 Compatible uniquement pour pompe 11411278386 Compatible uniquement pour pompe 11411268779 Compatible uniquement pour pompe 11411269549 Circlips 17x1
Ressort de pression de piston pour pompe a huile m30 s38 Compatible uniquement pour pompe 11411269550 Compatible uniquement pour pompe 11411278386
Ressort de pression de piston pour pompe a huile m30 s38 Ressort de pression de piston pour pompe a huile m10 s14 Compatible uniquement pour pompe 11411269550 Compatible uniquement pour pompe 11411267379 Compatible uniquement pour pompe 11411269549
Piston pour pompe a huile m30 s38 Piston pour pompe a huile m10 s14 Compatible uniquement pour pompe 11411269550 (plus disponible en origine) Compatible uniquement pour pompe 11411267379 (plus disponible en origine)
Écrou en cuivre M8x1.25 pour collecteur d’échappement BMW. Pièce OEM 18-30-7-620-549. Résiste à la chaleur, vendu à l’unité.
Unité de pont autobloquant Torsen LSD pour BMW pont type 188. Unité différentielle seule assemblée. Compatible E24, E28, E30, E34, E36, Z1, Z3.
Rondelle de précharge pour réparer votre pont e46 m3. Fini le jeu du cardan coté droit. Une petite prix pour la résolution d'un gros probleme. Le pignon est pour illustration et n'est pas inclus.
Paire de rampes ajustables pour pont autobloquant BMW 188 ZF. 3 réglages possibles : 30°/30°, 30°/60°, 45°/45°. Solution professionnelle. Ni repris ni échangé.
Collier BMW d’origine pour durites Ø15 à 18 mm. Référence 11151727509. Serrage fiable et durable pour conduits d’eau et applications moteur.