édalier Tilton Série 600 à 2 pédales aluminium, montage plancher. Ratio...
Pédalier Tilton Série 600 à 3 pédales aluminium, montage plancher. Ratio...
Pédalier Tilton Série 600 à 3 pédales en aluminium forgé, montage...
Joint de carter d’huile BMW d’origine, réf. OEM 11131727974. Compatible moteurs M10 et S14 (BMW 1500–2002, E21, E30 M3/320is, E12, E28).
Joint de cache-culbuteur pour moteur BMW M20 — stoppe les fuites d’huile courantes sur le haut moteur. Référence OEM 11121730229 / 11121730271.
Pochette de joints moteur complète pour BMW 318is M42, compatible E30 et E36 jusqu’à 09/1993. Réf. OEM 11111727595. Qualité équivalente origine, prix compétitif.
Joint arrière de vilebrequin BMW OEM 11141432240. Remplacement indispensable lors d’une dépose du volant moteur pour éviter toute fuite d’huile.
Rondelle d’étanchéité aluminium BMW Ø27x32x2 mm (réf. 07119963441). Utilisée notamment sur boîtier de filtre à huile, pont ou vis de vidange. Produit d’origine BMW, vendu à l’unité.
JOINT DIMENSION 18X2 JOINT ORING TORIQUE BMW ORIGINE REF OEM 12141727220 12-14-1-727-220
Joint de profil BMW origine pour moteurs M42/M44 – repère 4 sur le schéma moteur. Réf. 11141247837. À remplacer en cas de fuite ou d’intervention haut moteur.
REMPLACE LA REF 11 12 7 504 586 EP 1.74mm attention ne convient pas aux is
Joint de culasse renforcé ATHENA type 330 avec anneau de feu inox, pour moteur BMW S14. Diamètre 95.0 mm, épaisseur 2.0 mm. Conçu pour la compétition, idéal pour moteurs préparés haute compression ou suralimentés.
remplace les refs 11611726010 11611278084 11611707038 produit bmw origine 4 joints necessaire vendu a l unite
Joint d’admission double BMW M20 origine – remplace 11611726012 / 11611278083 / 11611707039. Assure une étanchéité parfaite entre le collecteur et la culasse.
Joint torique A14.4 x 3 mm d’origine BMW pour étanchéité jauge à huile. Remplace réf. 11431287541 / 11430306124. Vendu à l’unité.