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La BMW Série 3 E36 (1990–2000) est proposée avec une large gamme de motorisations essence et diesel, allant des quatre cylindres économiques aux six cylindres en ligne légendaires (M50, M52, S50 pour la M3). Son architecture robuste et sa transmission précise en font une base idéale pour la restauration, la préparation ou la compétition.
Dans ce...
La BMW Série 3 E36 (1990–2000) est proposée avec une large gamme de motorisations essence et diesel, allant des quatre cylindres économiques aux six cylindres en ligne légendaires (M50, M52, S50 pour la M3). Son architecture robuste et sa transmission précise en font une base idéale pour la restauration, la préparation ou la compétition.
Dans cette rubrique, vous trouverez toutes les pièces nécessaires pour l’entretien, la réparation et l’optimisation du moteur et de la transmission de votre BMW E36 :
Moteur : joints, pompes à eau, courroies, filtres, bougies, sondes et capteurs.
Distribution : chaînes, guides, tendeurs, kits complets.
Lubrification & refroidissement : pompes à huile, carters, radiateurs, durites.
Transmission : embrayages, volants moteur, boîtes de vitesses, kits short-shifter.
Différentiel : joints, roulements, autobloquants, kits renforts.
Accessoires performance : admissions, collecteurs, échappements, supports renforcés.
Notre catalogue couvre toutes les versions de l’E36 : 316i, 318i, 318is, 320i, 323i, 325i, 328i, 325td, 325tds, ainsi que les mythiques M3 3.0 et M3 3.2.
Sous-catégories
Pack de 10 brides inox pour realiser vous meme votre collecteur ou votre echappement Inox 304L epaisseur 8mm Delais 15j apres reception de votre croquis. Il faut nous fournir entraxe des goujons, diametre central, diametre des goujons. Soudure TIG recommandé Compétence technique de chaudronnerie et de soudure hautement recommandé
Pack de 20x coudes 90° inox Ø48.3x1.6mm 304L Pour realiser vous meme votre collecteur ou votre echappement Soudure TIG recommandé Compétence technique de chaudronnerie et de soudure hautement recommandé
En competition les ponts de differentiel arriere sont fortement sollicité et peuvent attendre des temperatures elevées, il en resulte une deterioration de la qualité de l'huile au minimum, au pire la casse de ce dernier, en pensant par une usure prematurés des disques de l'autobloquant. Ce kit peut etre entierement personalisé avec l'ajout d'ecope ou de...
Réservoir tampon pour pompe immergée type bosch044 ( non livrée dans le kit de base) Dimensions 15x15x15cm En aluminum anodisé ( choix de couleur ) avec patte de fixation Attention le reservoir tampon doit etre alimenté en basse pression depuis le reservoir principal.
KIT DE 6 SILENT-BLOCS POUR BERCEAU ET PONT AR BMW SERIE 3 E36 UNIQUEMENT VERSION M3 3.2 AVEC PONT 210 2 SB DES OREILLES DU PONT ARRIERE DURETE 90 SHORES AXE ACIER BI CHROMATE 4 SB DU BERCEAU DE PONT ARRIERE DURETE 90 SHORES AXE ALUMINUM
Réservoir tampon 2.5 litres Aluminium Embase 120x120mm Hauteur 280mm 3 entrée DASH06 1 sortie DASH08
Capacité 136 litres / heure. Auto-amorçage et auto-régulation. Pression 0,35 bar. Clapet anti-retour intégré. 12V Volts. Vendu sans raccord.
Un pack incluant : 1 manometre VDO TEMPERATURE HUILE 1 manometre VDO PRESSION HUILE 1 sonde VDO TEMPERATURE HUILE 1 sonde VDO PRESSION HUILE 1 adaptateur pour M50 S50 M52 S52 Adaptateur de sonde de temperature d'huile et de pression d'huile special bmw qui vous permettra de conserver votre sonde d'origine
PIECE BMW ORIGINE VENDU A L UNITE JOINT TORIQUE 10x2.2mm REP 14 SUR LE SCHEMA
Rapport court 3.85 pour pont BMW type 210 – version Motorsport haute endurance, traitement cémentation, idéal compétition.
COUPE CONIQUE POUR PONT TYPE 210 RAPPORT 3.62 ( AUTRE RAPPORT DISPO SUR DEMANDE) ORIGINE BMW MOTORSPORT DERNIERE VERSION (PLUS ENDURANTE ) UNE DES MEILLEURS MODIFICATION SUR BMW AVEC PONT TYPE 210
Collier BMW d’origine pour durite d’eau de Ø12 à 15 mm. Produit constructeur haute qualité, idéal pour la remise à neuf de vos circuits de refroidissement ou de carburant. Vendu à l’unité – finition acier zingué, serrage uniforme et fiable.