Cylindre émetteur d’embrayage BMW F2x F3x F8x E89 – remplace 21526773670 / 21521163899

Pourquoi remplacer le cylindre émetteur ?

Un maître-cylindre d’embrayage qui fuit peut donner l’illusion d’un embrayage “HS” (vitesses qui accrochent, pédale molle, prise en bas). Remplacer l’émetteur règle souvent le problème sans ouvrir la boîte.
Ce cylindre émetteur (repère 15 au schéma BMW) se monte au pédalier et alimente l’émetteur/récepteur via la ligne hydraulique.

• Type : cylindre émetteur d’embrayage (master cylinder)

• Qualité : adaptable, équivalente OEM (non BMW origine)

• Remplace OEM : 21526773670, 21521163899, 51111945910, 51111945912, 21526752146, 21526756747, 21526758822

• Repère : 15 (schéma BMW)

Compatibilités principales (extrait)

• M & Performance : M2 F87 (N55), M2 F87 LCI (N55), M3 F80 / F80 LCI (S55), M4 F82/F83 / LCI (S55).

• Série 4 F32/F33/F36 : 418i/420i/420d/420dX/425d/428i/428iX/430i/430iX/435i/435iX/440i/440iX (B38/B48/B47/N20/N47/N55/B58).

• Série 3 F30/F31/F34 (GT) : 316d/318d/318dX/318i/320i/320iX/320d/320d ed/320dX/325d/330i/335i/335iX/340i/340iX (N13/N20/N47/B47/B48/N55/B58).

• Série 2 F22/F23 : 218i/218d/220i/220d/225d/228i/M235i/218d/218i/220i/220d/218d Cabrio/Coupé (N20/N47/B38/B47/N55).

• Série 1 F20/F21 LCI : 114d/116d/116d ed/116i/118i/118d/118dX/120i/120d/120dX/125i/M135i (N13/N20/N47/B37/B38/B47/N55).

• Z4 E89 : 20i/28i/35i/35is (N20/N55).

Remarque : la liste très détaillée par modèles, années et codes moteur est fournie ci-dessous. Si besoin, nous pouvons vérifier la compatibilité via votre VIN.

Montage & conseils d’atelier 

• Installation : en lieu et place de l’origine, sans modification.

• Purge : purger le circuit avec DOT 4 neuf (recommandé : purge sous pression, vérifier l’état du flexible et du récepteur).

• Contrôles : état du contacteur de pédale, jeu de la biellette, absence de fuite au récepteur.

• Symptômes typiques : pédale spongieuse, embrayage qui n’embraye pas complètement, difficulté d’engagement des rapports à chaud.

• Feeling & fiabilité : rétablit une course de pédale franche et une pression stable — indispensable avant piste/trackdays.

• Préventif : à remplacer en même temps que le récepteur et le liquide, surtout si l’auto est préparée (ligne inox, durite aviation d’embrayage, etc.).

• Qualité contrôlée : fabrication sérieuse, excellent rapport qualité/prix, tolérances conformes à l’origine.

Contenu

• 1x cylindre émetteur d’embrayage (master)

• Embout/clip selon version (réutilisation de la tige et goupille d’origine si applicable)

Compatibilités détaillées 

F87 (M2 / M2 LCI) : depuis 2015 (N55) ; LCI 2017 (N55).
F80 (M3 / LCI) : depuis 2014, LCI 2015 (S55).
F82/F83 (M4 / Cabrio / LCI) : depuis 2014, LCI 2017 (S55).

F32 Coupé : 418i (B38), 420i/420iX (N20 → B48), 420d/420dX (N47N → B47), 425d (N47S1 → B47), 428i/428iX (N20), 435i/435iX (N55), 440i/440iX (B58) – depuis 2013/2016 selon motorisations.
F33 Cabrio : 420i (N20 → B48), 420d (N47N → B47), 425d (N47S1), 428i/435i (N20/N55), 430i (B48) – depuis 2013/2016.
F36 Gran Coupé : 418d (N47N), 418i (B38), 420i/420iX (N20 → B48), 420d/420dX (N47N → B47), 425d (B47), 428i/435i (N20/N55), 430i (B48) – 2014→.

F30 Berline (LCI 2015) : 316d (B47), 318d/318dX (B47), 318i (B38), 320i/320iX (B48), 320d/320dX/320d ed (B47), 325d (N47S1), 330i (B48), 335i (N55, pré-LCI), 340i/340iX (B58).
F31 Touring (LCI 2015) : 316d (B47), 318i (B38), 318d/318dX/320d/320dX/320d ed/325d (B47/N47S1), 320i/320iX (B48), 330i (B48), 335i/335iX (N55), 328i/328iX (N20).
F34 Gran Turismo : 318d/320d/320dX/320i/320iX/328i/335i/340i (N47N→B47 / N20→B48 / N55→B58) – 2013→.

F20/F21 Série 1 (LCI 2015) : 114d/116d/116d ed/118d/118dX/120d/120dX (N47N→B47/B37), 116i/118i/120i/125i (N13/N20/B38), M135i (N55).

F22/F23 Série 2 : 218i/220i/228i (B38/N20), 218d/220d/225d (N47/B47), M235i (N55) – Coupé & Cabrio, 2013→.

E89 Z4 Roadster : sDrive20i/28i (N20), 35i/35is (N55) – 2011→2016.