Pédalier suspendu Tilton Série 600 – 2 pédales aluminium – Ratio ajustable 5.0:1 à 6.2:1 – Montage overhung

Le pédalier suspendu Tilton Série 600 – 2 pédales aluminium (ratio 5.0:1 à 6.2:1) est une solution haut de gamme destinée aux préparations racing, swaps moteur V, conversions compétition ou trackdays, où la suppression du mastervac et du maître-cylindre d’origine est nécessaire.

Monté en position suspendue (Overhung), il se fixe directement à la cloison pare-feu, permettant une installation dans l’habitacle, avec les maîtres-cylindres orientés vers le compartiment moteur.
Ce montage libère un espace précieux et offre un contrôle total des circuits hydrauliques (avant/arrière séparés).

Caractéristiques techniques :

• Référence Tilton : 600-Series Overhung Mount Pedal Assembly

• Nombre de pédales : 2 (frein + embrayage)

• Montage : Suspendu – maîtres-cylindres côté moteur

• Matériau : Aluminium forgé haute résistance

• Ratio de pédale ajustable : 5.0:1 à 6.2:1

• Poids : 2,2 kg (hors maîtres-cylindres)

• Répartiteur de frein : 7/16"-20 – grande rigidité

• Patins : Réglables verticalement, horizontalement et en angle

• Surfaces : Aluminium avec revêtement antidérapant

• Coussinets : Bronze imprégné d’huile sur pivots (friction réduite)

• Chapes : Aluminium revêtues PTFE – durabilité accrue

• Cadre : Aluminium léger avec rampes de guidage anti-basculement du balance bar

• Compatibilité maîtres-cylindres : Tilton 76-Series (non inclus)

• Discipline : Autocross, Rallye Raid, Circuit, Drift, Hillclimb

Avantages :

• Suppression du mastervac et séparation complète des circuits avant/arrière

• Rigidité et légèreté maximales grâce aux pédales forgées

• Réglage précis du ratio de freinage et de la course d’embrayage

• Repose-pieds ajustables selon la position du pilote

• Conception éprouvée Tilton USA, référence en compétition

• Idéal pour les swaps moteur en V (S62, S65, LS, JZ, etc.) ou les projets BMW piste sans assistance de freinage

Remarques :

• Livré sans maîtres-cylindres ni accessoires

• Non compatible avec ABS

• Prévoir 3 maîtres-cylindres si ajout de circuit hydraulique d’embrayage indépendant

Applications typiques :

Montage idéal sur BMW E30, E36, E46, Z3, E9X préparées pour drift, time attack, trackdays ou rallye, en particulier lors de swaps moteur avec suppression du mastervac.
Parfait pour couplage avec bocaux Tilton 3 compartiments (profil bas ou Dash 04) pour un ensemble racing complet.