Joint de puits de bougie BMW d’origine. Réf. OEM 11121312173 (remplace...
Joint torique Ø60x3 BMW d’origine, réf. OEM 12111252257. Assure...
Joint de cache-culbuteurs BMW d’origine. Réf. OEM 11121312171 (remplace...
Sous-catégories
Kit de joints de profil moteur pour BMW M52TU & M54 jusqu’à 09/2002. Produit de remplacement, qualité équivalente origine BMW.
Poulie de pompe à eau en aluminium taillé masse 6060 T6 pour BMW moteurs M52/M54. Finition anodisée noire. Plus solide que les modèles plastiques d'origine.
Antigel origine MEYLE à diluer Contenance : 1500ml Antigel de longue durée à forte protection anticorrosive
Bouchon aluminium Ø22 mm pour suppression des clapets d’admission sur moteurs diesel BMW M47/M57. Joint torique fourni. Fiabilisation indispensable.
Bouchon de suppression clapet admission Ø33mm pour BMW diesel. Aluminium usiné + joint Viton. Fiabilisez votre moteur et évitez les casses.
RONDELLE JOINT BMW ORIGINE BMW SERIE E46 E39 E38 X5 E53 REF OEM 13537786471 REP 22 SUR LE SCHEMA NI REPRIS NI ÉCHANGE
CAPTEUR DE PRESSION BMW ORIGINE REF OEM 13537812345 13537781486 13532247581 13537788164 REP 08 SUR LE SCHEMA NI REPRIS NI ÉCHANGE
Joint de support de filtre à huile BMW origine. Évite les fuites fréquentes sur moteurs M50, M52, S52, M52TU, M54, S54. Produit vendu à l'unité.
Adaptateur M12x1.5 femelle vers 1/8 NPT en aluminium. Idéal pour monter un capteur de pression ou température d’huile sur filetage M12x1.5.
Usinage CNC haute précision – 100% usiné Filetage standard M12x1.5 – compatible carters BMW Acier inoxydable 304L (1.4307) – haute résistance à la corrosion Aimant néodyme surpuissant – capte les particules métalliques dans l'huile Livrée avec rondelle d'étanchéité cuivre – prête à monter
récupérateur vapeurs d’huile aluminium oil catch tank Ø70x110 mm — protège le moteur — améliore le rendement — kit complet universel