Bobine d’allumage BREMI BMW réf. 12138616153 (équivalent OEM :...
Joint d’arbre d’entrée 30×50×7 pour boîtes BMW (avant de transmission)....
Douille de guidage (tube guide) d’embrayage BMW pour arbre primaire de...
Sous-catégories
Améliorez la précision et la réactivité de vos changements de vitesses avec un short shifter dédié à votre BMW E36. Que ce soit pour une conduite sportive sur route ou une utilisation intensive sur piste, le short shifter réduit la course du levier et offre un feeling mécanique plus direct et engageant.
Notre sélection est compatible avec les différentes boîtes montées sur les BMW E36 :
Boîtes manuelles Getrag 5 vitesses
Boîtes ZF 5 ou 6 vitesses, y compris sur M3
Versions avec ou sans marche arrière à déverrouillage
Versions OEM+, compétition ou à tringlerie ajustable
Caractéristiques principales :
Courses réduites jusqu’à 60%
Modèles CNC usinés en aluminium, avec anodisation noire ou finition brute
Compatibles avec les silent-blocs renforcés ou rotulés
Montage simple avec levier d’origine ou kit tringlerie performance
Possibilité d’adapter pour swap moteur ou boîte ZF sur E30, E36, E46
Un short shifter est une amélioration essentielle pour tout conducteur à la recherche de sensations racing et d’un meilleur contrôle de sa transmission.
Vis Torx M8x50-8.8-ZNS3 d'origine BMW. Utilisée pour divers montages mécaniques, dont boîte de vitesses. Réf. OEM 23001222887. Vendu à l’unité.
Vis Torx M12x90 BMW origine, référence 23001222894. Utilisée principalement pour la fixation des tours de boîte de vitesses. Produit BMW d’origine.
Vis Torx M12x50-8.8-ZNS3 d’origine BMW. Utilisée principalement pour les tours de boîte de vitesses. Réf. OEM 23001222891. Vendu à l’unité.
Kit de 10 cales de calage pour pont BMW TYP 210, 1,00 à 2,00 mm (pas 0,10 mm). Indispensable pour régler précharge des roulements et jeu couple conique lors d’un montage LSD ou d’un changement de rapport.
KIT DE RONDELLE DE CALAGE DE 1,00MM-2,00MM 10 CALES POUR PONT TYP168 INDISPENSABLE POUR ETRE DANS LES TOLERANCES LORS DU REMONTAGE DE VOTRE PONT BMW
Kit de 10 rondelles de calage pour pont BMW TYP 188, épaisseurs 1,00 à 2,00 mm. Indispensable pour ajuster la précharge lors du remontage différentiel ou montage LSD.
Joint de pont arrière BMW d’origine pour différentiels TYP 210 et 215 – Réf OEM 33108305033. Étanchéité parfaite sur ponts M.
UN PUR PRODUIT MOTORSPORT POUR PONT TYPE 188 E24,E28,E30,E34,E36,Z1,Z3 (AUTRE AFFECTATION POSSIBLE) RAMPE AJUSTABLE 50°/65°, 30°/30°, 30°/60 4 DISQUES molybdène-céramique au lieu de 3 sur les versions classiques Couvercle renforcé attention ce produit n est ni repris ni echangés
Joint de pont TYP 168 BMW d’origine – Assure l’étanchéité du différentiel arrière. Réf. OEM 33111210428. Pour BMW E30, E36 Compact et Z3.
MECANISME TRIPLE DISQUE 184mm MARQUE TILTON + PLAQUE DE PRESSION LE KIT CONTIENT NE CONTIENT PAS LES 3 DISQUES PRODUIT SUR COMMANDE NI REPRIS NI ECHANGE
Douille de serrage BMW d’origine pour nez de pont Typ 210 (repère 8 sur le schéma). Indispensable à chaque démontage pour garantir l’étanchéité et la fiabilité du pont. Compatible M3 E36, M5 E28/E34, M635CSi, Série 7 E23/E32, Série 8 E31.
Roulement nez de pont typ 210 rep 6 sur le schema produit bmw origine Dimensions 36,5X76,2X29,3