Paire de clignotants latéraux pour BMW E30, E28, E24 et E23. Look sport...
Joint de puits de bougie BMW d’origine. Réf. OEM 11121312173 (remplace...
Joint torique Ø60x3 BMW d’origine, réf. OEM 12111252257. Assure...
BOUCHON AXE DE CULBUTEUR BMW ORIGINE REP 05 SUR LE SCHEMA REF OEM 11331274923 A L UNITE BIEN CONTROLER AVEC VOTRE AAC, PRODUIT NI REPRIS NI ECHANGER
BMW SERIE 6 E24 1985-1989 M635CSi M6 - M88/3, S38B35 BMW SERIE 5 E28 1988 M5 - M88/3, S38B35 BMW SERIE 3 E30 1988-1991 M3 - S14 BMW SERIE 5 E34 1989-1995 M5 - S38 BMW SERIE 3 E36 1994-1999 M3 S50B30 + S50B32
Bouchon d’axe de culbuteur BMW d’origine Référence OEM 11331266400. Vendu à l’unité.
Augmente la durée de vie de l'alternateur Réduit les pertes de puissance remplace les refs bmw 12311432988 12311703736 12311726139 compatible moteur M43 M44 M50 M52 S50 uniquement alternateur bosch comparé les mesures avec le metre peut necessiter une courroire plus longue ni repris ni echangé
JOINT DIMENSION 18X2 JOINT ORING TORIQUE BMW ORIGINE REF OEM 12141727220 12-14-1-727-220
Joint spi de vilebrequin avant BMW, dimensions 44x60x10 mm. Réf. OEM 11141439570. À remplacer lors d’un service distribution pour moteurs M42, M43 et M44.
Rail de renvoi d’origine BMW pour moteurs M42 et M44. Réf. OEM 11311739130. Remplace la pièce REP 13 du schéma chaîne de distribution. Qualité constructeur.
REP 8 SUR LE SCHEMA REF BMW 11311247483 11-31-1-247-483 PRODUIT BMW ORIGINE
REP 6 SUR LE SCHEMA REF 11311721641 11-31-1-721-641 PIECE BMW ORIGINE
pompe a huile bmw origine pafaitement adapté aux swap moteur m50 m52 dans un e30 avec carter bmw e34 525i
Pignon de vilebrequin BMW d’origine pour moteur S14. Réf. OEM 11211308467. À remplacer lors d’une réfection distribution sur M3 E30 et 320is.
Chaîne de pompe à huile BMW d’origine. Réf. OEM 11417577656. Compatible moteurs S14, S38 et M30 (BMW E30 M3/320is, M5, M635CSi, Série 5, 6, 7, 2500–3.3Li, 2.5CS–3.0CSL).