Kit silent-blocs arrière MINI R50/R52/R53 produits après 05/2003....
Kit silent-blocs arrière pour MINI R50/R52/R53 jusqu’à 05/2003....
Kit silent-blocs avant pour MINI R50/R52/R53 et JCW. Polyuréthane 80 ou...
Bienvenue dans notre rubrique dédiée à la BMW M3 F80, génération haute performance de la Série 3, produite de 2014 à 2018. Équipée du moteur S55 biturbo, châssis affûté, et technologies embarquées avancées, la F80 s’impose comme une véritable référence dans le segment des berlines sportives modernes.
...Bienvenue dans notre rubrique dédiée à la BMW M3 F80, génération haute performance de la Série 3, produite de 2014 à 2018. Équipée du moteur S55 biturbo, châssis affûté, et technologies embarquées avancées, la F80 s’impose comme une véritable référence dans le segment des berlines sportives modernes.
Notre catalogue s’adresse aussi bien aux passionnés de préparation, qu’aux utilisateurs exigeants recherchant des pièces d’entretien haut de gamme.
Vous trouverez ici :
Pièces moteur et d’admission spécifiques S55
Refroidissement, échangeurs, downpipes, lignes d’échappement
Suspensions sport (coilovers, barres anti-roulis…)
Freinage haute performance (disques, plaquettes, durites aviation)
Éléments carrosserie type GTS / CS (splitters, diffuseurs, capots…)
Accessoires carbone, jantes, coques rétro, inserts intérieurs
Tous nos produits sont compatibles M3 F80 et sélectionnés pour leur fiabilité, leur précision de montage, et leur efficacité sur route comme sur circuit.
Sous-catégories
BOITE TRANSMISSION BMW SERIE 3 F80 M3 DCT
FREINAGE F80 M3
Attaches capot type Dakar en aluminium anodisé rouge. Look racing, ouverture rapide. Vendues par paire avec kit de fixation complet.
Attaches capot type Dakar en aluminium anodisé or. Look racing, ouverture rapide. Vendues par paire avec kit de fixation complet.
Attaches capot type Dakar en aluminium anodisé bleu. Look racing, ouverture rapide. Vendues par paire avec kit de fixation complet.
RADIATEUR D HUILE BMW ORGINE REF OEM 17212284540 17 21 2 284 540 2284540 17-21-2-284-540 17214802333 REP 01 SUR LE SCHEMA
REF OEM 51748057150 51 74 8 057 150 8057150 51-74-8-057-150 PRODUIT BMW ORIGINE NI REPRIS NI ECHANGE
REF OEM 51767288752 51 76 7 288 752 7288752 PRODUIT BMW ORIGINE
Pompe à eau électrique 150 l / min. + Panneau de configuration L'utilisation d'une pompe à eau électrique optimise la dissipation thermique et augmente les performances du moteur. Une pompe à eau entraînée par la transmission par courroie du véhicule a un rendement dépendant de la vitesse et nécessite la puissance du moteur pour l'entraînement
Pompe à eau électrique 130 l / min. + Panneau de configuration L'utilisation d'une pompe à eau électrique optimise la dissipation thermique et augmente les performances du moteur. Une pompe à eau entraînée par la transmission par courroie du véhicule a un rendement dépendant de la vitesse et nécessite la puissance du moteur pour l'entraînement
Pompe à eau électrique 115 l / min. + Panneau de configuration L'utilisation d'une pompe à eau électrique optimise la dissipation thermique et augmente les performances du moteur. Une pompe à eau entraînée par la transmission par courroie du véhicule a un rendement dépendant de la vitesse et nécessite la puissance du moteur pour l'entraînement
Pompe à eau électrique 115 l / min. + Panneau de configuration L'utilisation d'une pompe à eau électrique optimise la dissipation thermique et augmente les performances du moteur. Une pompe à eau entraînée par la transmission par courroie du véhicule a un rendement dépendant de la vitesse et nécessite la puissance du moteur pour l'entraînement
Pompe à eau électrique 80 l / min. + Panneau de configuration L'utilisation d'une pompe à eau électrique optimise la dissipation thermique et augmente les performances du moteur. Une pompe à eau entraînée par la transmission par courroie du véhicule a un rendement dépendant de la vitesse et nécessite la puissance du moteur pour l'entraînement
Pompe à eau électrique Davies Craig EBP25, 27 L/min, 12V. Pompe brushless hautes performances. Idéale pour amélioration du circuit de refroidissement moteur.