Paire de supports supérieurs d’amortisseur arrière 10 mm pour BMW...
Jeu de 4 limiteurs pour silent-blocs de bras arrière BMW E36, E46, Z4...
Paire de supports réglables de silent-blocs de bras arrière pour BMW...
Lancée entre 1998 et 2006, la BMW Série 3 E46 reste une référence pour les passionnés de conduite sportive et de précision mécanique. Que vous rouliez en berline, coupé, cabriolet ou break Touring, le châssis de l’E46 est la base d’une tenue de route exemplaire.
Dans cette rubrique, vous trouverez toutes les pièces nécessaires pour entretenir, r...
Lancée entre 1998 et 2006, la BMW Série 3 E46 reste une référence pour les passionnés de conduite sportive et de précision mécanique. Que vous rouliez en berline, coupé, cabriolet ou break Touring, le châssis de l’E46 est la base d’une tenue de route exemplaire.
Dans cette rubrique, vous trouverez toutes les pièces nécessaires pour entretenir, renforcer ou optimiser le châssis de votre E46 : silent-blocs, bras de suspension, supports moteur, kits Powerflex ou Strongflex, barres anti-rapprochement, renforts châssis, et bien plus encore.
Nos composants s’adressent aussi bien aux restaurations OEM qu’aux préparations circuit ou drift. Chaque pièce est sélectionnée pour sa qualité, sa durabilité et sa compatibilité parfaite avec les différents modèles E46 (316i à M3).
Sous-catégories
La BMW E46, reconnue pour sa sportivité et son équilibre, peut voir son châssis mis à rude épreuve avec le temps ou lors d’une utilisation intensive (piste, drift, daily stiff setup). Les points faibles sont connus : coupelles d’amortisseurs, ancrages de berceau arrière, supports de différentiel, et zones de torsion.
Dans cette rubrique, nous proposons une sélection de renforts spécifiques pour les points critiques du châssis de votre E46 :
Renforts de coupelles avant et arrière
Renforts de fixation de bras ou de berceau
Renforts de plancher (sous le pont)
Plaques de rigidification soudables ou boulonnées
Kits de renforcement pour BMW M3 E46
Fabriqués en acier haute résistance ou en inox, ces renforts sont conçus pour prolonger la durée de vie du véhicule tout en améliorant la rigidité du châssis. Indispensables pour toute préparation sérieuse : piste, drift, time attack ou même usage routier intensif.
REMPLACE LA REF 33326770824 2 NECESSAIRES PAR VOITURE REPERE EN ROUGE SUR LE SCHEMA
REMPLACE LA REF 33321092247 2 NECESSAIRES PAR VOITURE REPERE EN ROUGE SUR LE SCHEMA PIECE BMW ORIGINE
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vendu a l'unité longueur +/-500mm largeur +/- 75mm epaisseur +/- 1.0mm permet de renforcer l'arceau ou le chassis produit de qualité.
TRAIN AVANT REGLABLE ENTIEREMENT TUBULAIRE TUBE ACIER CHROMO HAUTE RESISTANCE AXE ACIER CHROMO HAUTE RESISTANCE ROTULE MOTORSPORT UN MUST REALISATION POSSIBLE POUR BMW E21 E30 E36 E46 REALISER A VOS DIMENSIONS SECTION DES TUBES DETERMINES SELON LA LARGEUR DES VOIES PHOTOS VERSION E46 +120MM DE VOIES
Ressort principal 140mm – Ø60mm intérieur / Ø84mm extérieur – fil Ø10,5mm. Pour combinés filetés à configuration sport ou châssis bas. Vendu à l’unité.
Ressort principal de 205 mm pour combinés filetés – Ø60mm intérieur / Ø84mm extérieur – fil Ø11,3mm. Performance et tenue de route optimisées. Vendu à l’unité.
Ressort principal de suspension 175mm – Ø60mm intérieur / Ø84mm extérieur – pour combinés filetés. Diamètre de fil 11mm. Vendu à l’unité.
Ressort compensateur de 109mm de haut, Ø60mm intérieur / Ø84mm extérieur, spécialement conçu pour combinés filetés – stabilité et performance améliorées.
idéal pour combinés filetés. Stabilité accrue et réglage de hauteur précis. Prix à l’unité. Diametre interieur Ø60mm Diametre interieur Ø84mm Hauteur 80mm Profil specifique a un ressort compensateur Prix a l'unité
PAIRE DE COMBINE FILETE AVANT POUR BMW SERIE 3 E46 SAUF M3 UN PRIX SI BAS QU'il PEUT VOUS PARAITRE FOU, IL N EN EST RIEN, NOS VOLUMES D ACHAT NOUS ON PERMIS D ATTEINDRE CE NIVEAU DE PRIX. PARFAIT POUR LE DRIFT AVEC UN PASSAGE EN MOYEU E36 AVEC CALE DE BRAQUAGE
kit conversion combiné fileté avec ressort stage 2 CYL6 Motorsport — douilles à souder, ressorts, coupelles optimisées Bilstein B8 & inverted — usage compétition & préparation